液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電(dian)動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥🆚等(děng)構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥(fa)在内的液壓裝置(zhi)。按驅動裝置要求(qiu)的流向、壓力和流(liu)量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站(zhan)分離😄的各種機械(xie)上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬(ma)達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現(xian)各種♍規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為(wei)大中型工業生産(chan)的機械運行提供(gòng)潤🥰滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xi)統在動力傳遞中(zhong)具有用途廣❌、效率(lǜ)高和構造簡單的(de)特點。液壓系統的(de)主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式(shi)轉變成另一種形(xíng)式
液壓站又稱液(ye)壓泵站，電機帶動(dong)油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中🈲吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為(wei)液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集成(cheng)塊（或閥組合）被液(ye)壓閥實現了方向(xiang)、壓👈力、流量調節後(hou)經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機(jī)方向的變換、力量(liang)的大小及速度的(de)快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油(yóu)，并✨控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它(ta)适用于主機與液(ye)🌈壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xia)，由電機帶動👨‍❤️‍👨油泵(beng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機(ji)械能轉化為液壓(ya)油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液(ye)壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相(xiang)連，液壓機械即可(ke)實現各種規🔴定的(de)動作、工作🍉循環
液(yè)壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位(wei)置及🚶冷卻方式來(lai)區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝
按油(you)泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可(kě)❓裝備備用泵，主要(yao)用于油箱容量大(da)250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的♻️系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量(liàng)小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻(que)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容(róng)量🌂大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及(jí)電機功率為📧主要(yào)技術參數。油箱容(rong)量共有18種規格✂️（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶要求(qiu)及依據工況使用(yong)條件，可以做到：①按(an)系統配置集成塊(kuai)，也可不帶集成📞塊(kuài)；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設(she)置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開(kai)🚶‍♀️孔🌈過多可适當加(jia)厚或增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gang)闆厚❄️度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防(fang)鏽處理較難實現(xian)，鐵鏽進入油循🥵環(huán)系統會造成很多(duo)故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則(ze)解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸(gang)隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gang)。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiang)的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huo)柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易加工(gōng)⁉️，故适✍️于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱(zhu)塞總受壓，因而它(ta)必須有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量往往(wang)較大，水平放置時(shi)容易因自重而下(xia)垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸縮式(shi)液壓缸具有二級(ji)或多級活塞，伸縮(suo)式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從(cóng)大到小，而空載縮(suo)回的順序則一般(ban)是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為(wei)緊湊。此種液壓缸(gang)🌈常用于工程機械(xiè)和農業機械🍉上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bing)實現往複運動的(de)執行元件，也🐕稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(you)單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊(kuai)固定在缸體上，而(er)葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據💃🏻進油(you)方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複💜擺動(dong) 。

二級制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多‼️繩提(ti)升機。
液壓延時二(er)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列(lie)提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式(shì)和落❓地✔️式）提升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zu)合而成，各部件功(gong)用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能🏒轉(zhuan)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由(you)液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液(yè)壓油實✉️行♋方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後管連(lian)接，與集成塊功能(neng)相同。
油箱——是鋼闆(pan)焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網(wang)、空氣濾清🐕器等，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種(zhong)設置外接引線的(de)端子闆；一種是配(pei)💯置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止整個(ge)液壓系統超壓，相(xiàng)當于安全🐅閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液(ye)壓系統的壓力恒(heng)👨‍❤️‍👨定。
⑷減壓閥——通過調(diao)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機(ji)構🎯需要不同工作(zuo)壓力的要求，使二(er)次油路壓力低于(yu)一次油路壓✨力。
⑸調(diao)速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變(bian)執行元件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液壓站(zhan)内有兩個濾油口(kou)。一個安裝在齒輪(lún)😘泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓(yā)油中的顆粒等雜(za)♉質。另一個裝在✊系(xì)統的液壓油輸送(song)管路上，達到清除(chu)液壓油中的雜質(zhi)，同時也🤟可清除液(ye)壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠👉質(zhì)、瀝青質、炭化的顆(kē)⁉️粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼(ni)孔堵塞等故障發(fa)生。管路系統上設(she)有壓差報警裝置(zhi)，濾芯堵⁉️塞時👨‍❤️‍👨，發出(chū)電訊号，此時應清(qing)洗或更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯示液(ye)壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員(yuan)控制油壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是防止🌈空氣中的(de)污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作(zuo)用，避免油泵出♍現(xian)吸空現象；三是兼(jian)做液壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝在油(you)箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼管(guan)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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