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一、龍(lóng)門數控(kòng)火焰切(qie)割機基(ji)本配置(zhi)
序(xù)号 | 規(gui)格 | 數(shu)量 | 備(bei)注 | |
1 | 機架 | 德國技(jì)術,重型(xíng)機架,整(zhěng)機加工(gong) | 1台 | 自制 |
2 | 橫向(xiang)導軌 | 雙軸心(xin)導軌 | 2根 | |
3 | 縱向導(dao)軌 | 國(guó)标重軌(gui),精磨加(jiā)工 | 28米 | 上海重(zhòng)機 |
驅動方(fang)式 | 精(jīng)密步進(jìn)驅動 | 4套 | ||
5 | 縱(zòng)橫向減(jian)速系統(tǒng) | 行星(xing)減速機(jī) | 3套 | 台灣NICLAS |
6 | 抗(kàng)等離子(zǐ)幹擾型(xing) | 1套 | ||
7 | 數控(kong)系統 | 上海交(jiāo)大F2300B | 1套(tào) | |
8 | 自(zi)動點火(huǒ)裝置 | / | 2套 | |
自動調(diào)高裝置(zhì) | 2套 | |||
9 | 割(gē)炬移動(dòng)體 | 1組 | 自制 | |
10 | 1組(zu) | 台灣(wān) | ||
11 | 橫縱(zòng)向管路(lu)傳動 | |||
12 | 套料(liao)軟件 | FASTCAM | 澳大利(lì)亞 | |
13 | 主(zhu)要部分(fèn)電器 | 施耐德(de) | 1套 | 施耐德(de) |
14 | 開關(guān)電源 | 明緯 | 1台 | 台(tai)灣 |
4、技術指(zhǐ)标
環境(jìng)溫度 | -5°C~45°C | |
| ≤90%,不結(jie)露 | |
| 周邊環(huán)境 | 光(guang)線充足(zu),通風良(liáng)好 |
4 | 電源電(diàn)壓 | AC220V/3×380V±10% |
電源(yuan)頻率 | 50HZ±1% | |
6 | 主(zhǔ)機輸入(ru)功率 | ≤5Kw |
等(deng)離子電(dian)源容量(liang) | ||
| 空氣(qì)、氧氣、氮(dàn)氣、F5、H35等 | |
| 等離(lí)子氣源(yuan)清潔要(yào)求 | 冷(lěng)凍式幹(gan)燥,三級(ji)精密過(guò)濾,無油(yóu),無水 |
| 壓(ya)力:1Mpa, 流量(liàng):0.6m3/min |
6、機械精(jing)度
a. 主(zhǔ)導軌的(de)直線度(du) ±0.2mm/m
b. 主導軌(gui)的縱向(xiàng)水平度(dù) ±0.3mm/m ±2mm/全長
機器(qi)精度:
c. 直線(xiàn)定位精(jīng)度 ±0.3mm/m
d. 直線(xian)重複精(jing)度 ±0.3mm/m GB誤差(chà)≤±0.5mm;
e. 割炬行(háng)程 ≤250mm QB(出廠(chang)标準)誤(wu)差≤±0.3mm
f. 切割(ge)速度 設(shè)定速度(du)的±5%
g. 割炬(jù)升降精(jing)度 ±0.5 mm
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7、技(jì)術文件(jiàn)
| 名稱(chēng) | 數量(liàng) |
| 裝箱單(dan) | |
| 整(zhěng)機使用(yong)說明書(shū) | 1份 |
| 1份 | |
| 伺服(fu)系統手(shou)冊 | 1份(fen) |
| 等離子(zǐ)電源手(shǒu)冊 | 1份(fèn) |
基礎制(zhì)作圖紙(zhǐ)(合同簽(qian)訂後提(ti)供) | 1份(fèn) |
數量(liang) | ||
| 2把 | |
割炬易(yi)損件 | ||
随(sui)機工具(jù) | 專用(yong)工具 1套(tao) |
1)機械部(bù)分
整機(jī)外型設(she)計簡潔(jie)。
橫梁采(cǎi)取直線(xiàn)導軌方(fang)式。
橫梁(liáng)采用箱(xiāng)式結構(gòu)龍門式(shi)機架,焊(hàn)接後進(jin)行振動(dong)時效處(chù)理,以消(xiāo)除内應(ying)力,使之(zhī)在長年(nian)使用中(zhōng)不發㊙️生(shēng)變形。
機(ji)械傳動(dòng)系統全(quan)部采用(yòng)精密滾(gǔn)動軸承(cheng)和加工(gōng)精度為(wei)國标7級(ji)的精密(mi)齒輪與(yu)齒條的(de)齧合。
主動(dòng)端梁:縱(zòng)向軌道(dào)夾緊裝(zhuāng)置采用(yong)自動導(dǎo)向結構(gòu),不采♌用(yong)偏心輪(lun)夾緊結(jie)構,靠自(zì)動導向(xiàng)結構的(de)彈簧❗力(li),使其在(zai)🚶兩根軌(guǐ)道結合(hé)🌐處的行(háng)走平穩(wěn),不會産(chǎn)生夾緊(jin)輪偏緊(jin)、偏松現(xian)象。
所有(yǒu)在設備(bei)外觀能(néng)見到的(de)鋼結構(gòu)件、螺釘(ding),均采用(yong)發黑❄️或(huò)鍍鉻處(chu)理。
2)控制(zhi)部分
彩(cǎi)色液晶(jīng)顯示器(qì)
全中文(wén)操作界(jie)面
在加(jia)工中可(ke)進行任(ren)意加工(gōng)軌迹返(fan)回
具有(you)自動穿(chuān)孔功能(neng)
可返回(huí)任意切(qiē)割起點(dian)位置
加(jia)工中可(kě)随時調(diao)整切割(ge)速度
自動診(zhěn)斷檢驗(yan)操作準(zhun)備狀态(tài)和程序(xu)完整性(xìng)
10.安(an)裝調試(shì)、環保驗(yàn)收等方(fang)面采取(qǔ)的技術(shù)和組織(zhi)措施
1)縱(zong)向導軌(guǐ)的安裝(zhuang)
縱向導(dao)軌出廠(chang)前已經(jīng)作過必(bi)要的連(lian)接調整(zheng),因此縱(zòng)向導軌(gui)🐇安裝時(shi)必須按(an)導軌上(shang)的标記(ji)進行對(dui)應✏️連接(jiē)。導軌❌安(an)裝時,齒(chǐ)條均向(xiang)外。
導軌(guǐ)安裝時(shi),既要保(bǎo)證每列(liè)導軌的(de)直線度(dù)和水平(píng)度,還要(yào)保證⛷️兩(liang)列導軌(guǐ)的中心(xīn)距和相(xiang)互水平(ping)。兩列縱(zòng)向導軌(gui)❗的中心(xīn)距與橫(heng)向跨度(du)一緻。
相(xiang)應調整(zheng)附件随(sui)機配備(bèi),其結構(gòu)和調整(zheng)原理如(rú)圖1-2所示(shi)。
圖中件(jiàn)6與基礎(chǔ)上相應(ying)墊闆焊(han)接,件2與(yǔ)件6為一(yī)整體,件(jian)1用于👉調(diao)整導軌(gui)的高低(dī)與水平(píng),件5用于(yu)調整導(dao)軌的中(zhōng)心距和(he)直線♋度(dù),調🏒整結(jie)束,擰☂️緊(jin)螺母3經(jing)件4壓緊(jin)導軌。
2)間(jiān)隙調整(zheng)及平衡(heng)配重
切(qie)割機的(de)間隙包(bao)括導向(xiàng)間隙、平(píng)衡間隙(xì)和傳動(dong)間隙三(sān)個部🔞分(fèn)。設備安(ān)裝調試(shi)時,需要(yào)對隙均(jun)進行調(diào)整。同時(shí)在使用(yong)🔞一段時(shi)間後,還(hai)需要對(dui)間隙進(jìn)行一次(cì)調整。
3)導(dao)向間隙(xi)調整
在每(měi)一對導(dao)向輪中(zhōng),其内側(ce)導向輪(lun)采用偏(pian)心軸方(fāng)式安裝(zhuang),在其上(shàng)方有供(gong)調整的(de)軸伸端(duān)。轉動該(gāi)偏心㊙️軸(zhóu),即可調(diao)整導向(xiang)間隙。調(diào)整時,切(qie)忌将導(dao)向滾輪(lún)過緊地(dì)壓向道(dao)軌側面(mian),一般采(cǎi)用輕輕(qīng)轉動偏(piān)心軸,當(dāng)感覺到(dào)導向滾(gǔn)輪壓🧡到(dao)道軌側(ce)面時,再(zai)反🌈轉一(yī)小角👈度(du),使其有(yǒu)一很小(xiǎo)的間隙(xì),然後将(jiāng)偏心軸(zhou)鎖緊。
縱(zòng)向滑架(jià)對縱向(xiàng)前導軌(gui)有兩對(dui)導向輪(lun),因而也(ye)有兩個(gè)📱調整偏(piān)🔴心軸。
橫(héng)向滑架(jià)對橫向(xiàng)前道軌(gui)的導向(xiàng),與縱向(xiang)滑架對(dui)縱⭐向前(qián)道軌🍓的(de)導向結(jie)構上類(lèi)似,調整(zheng)方法也(ye)一緻。
縱向滑(hua)架經支(zhi)撐滾輪(lún)和平衡(heng)滾輪作(zuo)用到縱(zong)向後導(dǎo)軌上,夾(jia)住後🌍導(dǎo)軌的上(shang)、下道軌(guǐ)面,以保(bao)證X道軌(guǐ)的水平(ping)位置。兩(liang)滾輪對(duì)上、下道(dao)軌面的(de)間隙,稱(cheng)為平衡(heng)間☔隙。為(wei)調整平(ping)衡間隙(xi),平衡滾(gǔn)輪也是(shì)經一偏(pian)心軸固(gù)定。轉動(dong)該偏心(xin)軸,即可(ke)調整平(ping)衡間隙(xi)。其調整(zhěng)方法及(jí)注意事(shi)項與導(dao)向間隙(xi)類似。
切割機(ji)X及Y方向(xiàng)的移動(dòng),均是電(dian)機經齒(chi)輪及齒(chi)輪齒條(tiáo)傳動來(lai)實現的(de),其傳動(dong)原理如(ru)圖1-3所示(shi)(有的X方(fang)向采用(yong)行星傳(chuán)動)。圖🏃🏻中(zhōng)齒條分(fen)别固定(ding)在縱向(xiàng)前導軌(gui)與橫向(xiang)✌️前導軌(guǐ)上。
傳動(dong)系統是(shi)否間隙(xi)較大,從(cong)運行噪(zao)音即可(ke)判斷。傳(chuan)動間隙(xì),在設🥵備(bei)使用一(yī)段時間(jiān)後,應進(jìn)行一次(ci)調整。
傳(chuán)動箱内(nèi)小齒輪(lun)與電機(ji)輸出軸(zhou)固聯在(zài)一起,大(da)齒輪經(jīng)軸在傳(chuan)動箱上(shang)定位。因(yin)此,傳動(dong)箱内齒(chǐ)輪傳動(dong)間隙的(de)調整,可(kě)松開電(dian)機對傳(chuán)動箱的(de)固定,将(jiang)電機與(yu)小齒💃輪(lún)一起向(xiang)大齒輪(lún)方向靠(kao)緊後再(zài)固緊即(ji)可💔。調整(zhěng)時,以消(xiao)除間隙(xì)為目的(de),但不能(neng)使齒輪(lun)與齒輪(lun)靠得太(tai)緊。
傳動(dong)箱分别(bie)與橫向(xiàng)滑架和(he)縱向滑(hua)架固定(dìng)。齒輪與(yu)齒條的(de)👈間隙調(diào)整,可松(sōng)開傳動(dong)箱在滑(huá)架上的(de)固定螺(luo)栓✉️,将整(zheng)個傳動(dong)箱向齒(chǐ)條靠緊(jin)後再固(gu)緊即可(ke)。同樣,調(diao)整時以(yǐ)消除間(jiān)隙為目(mù)的,不能(neng)使齒輪(lún)與齒條(tiao)靠得太(tai)緊。
可以(yǐ)用劃線(xiàn)的方式(shì)來檢查(chá)間隙.用(yong)圖闆、圖(tu)紙和鉛(qiān)筆,劃出(chū)如圖1-4所(suǒ)示的圖(tú)形,假設(she)BC為X正方(fang)向💚,且線(xiàn)段CD與線(xiàn)段EF長度(dù)一緻,由(yóu)圖可以(yi)看出,線(xiàn)段CD是在(zài)正走了(le)線段AB之(zhi)後再走(zou)的線段(duan),因而其(qi)長度不(bu)會受到(dào)縱向間(jian)隙的影(yǐng),而線段(duan)EF則有從(cong)正走之(zhī)後再反(fǎn)向走出(chu)的線段(duàn),因而其(qí)長度會(huì)受到間(jiān)隙的影(ying)響。亦即(jí)如果線(xiàn)段FG不能(neng)與線段(duan)BC很好的(de)重合,則(ze)說明系(xi)統存在(zai)有🔆Y方向(xiang)的傳動(dong)間隙。
切(qiē)割機使(shi)用前,須(xu)向縱向(xiang)與橫向(xiàng)傳動箱(xiāng)中加入(ru)适量機(jī)油。同時(shí)✌️,每三個(gè)月檢查(cha)一次油(yóu)面高度(du),每年更(geng)換一次(cì)機油。傳(chuán)動箱蓋(gài)闆⭐上有(yǒu)一個M12加(jia)油螺栓(shuān),卸開該(gāi)螺栓,從(cóng)螺孔中(zhōng)向機箱(xiāng)中加入(rù)潤滑機(jī)油🐪,然後(hou)再将螺(luó)栓擰上(shang)即可。油(yóu)面高度(du)以大齒(chi)輪侵🧑🏽🤝🧑🏻在(zài)油中為(wéi)準。
聯接(jie)氧氣和(hé)乙炔氣(qi)管。連結(jié)處接頭(tou)尺寸與(yǔ)一般手(shǒu)👈用🔞割炬(ju)接頭一(yī)緻。
安裝(zhuāng)界面劃(hua)分:
(含工(gōng)字鋼)、切(qie)割平台(tái)、壓縮空(kōng)氣、電源(yuan)電纜等(deng)準備。
乙(yǐ)方負責(zé)指導安(an)裝、免費(fei)調試及(ji)現場培(pei)訓并提(tí)供割台(tái)圖紙。
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