液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)閥等構🐆成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅✌️動(dong)裝置與液壓(ya)站分離的各(gè)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動👉裝置（油缸(gang)或馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)系統即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提⛹🏻‍♀️供潤(run)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具🔱有用(yòng)途廣、效🈲率高(gao)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的♉主要(yào)任務🌈就是将(jiāng)動力從一種(zhong)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)🛀🏻打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後🚩經(jing)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)👈大小及速度(du)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(ji)💘械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液♈壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電🐪機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為🧑🏽‍🤝‍🧑🏻液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)㊙️缸🥵和油馬達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuo)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵✏️系🐕統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于變🎯量泵💛系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)📧式可裝備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gong)率7.5千🆚瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yong)于油箱容⭕量(liang)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度及電(dian)⭕機功🐕率為主(zhu)要技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用🤩戶要求及(jí)依⭐據工況使(shǐ)用條件，可以(yǐ)做到：①按系統(tǒng)配置💘集成塊(kuai)，也🐕可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循🙇‍♀️環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則💋解決了這(zhe)📐一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yī)種單活塞液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(ya)力油或⁉️回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能🔞實(shí)現✂️一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)🚶‍♀️加工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成密(mì)🐆封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓缸🍓中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(hui)的順序則一(yi)般是從小到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duan)🔴，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gōng)程機械和㊙️農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行👉元件(jiàn)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片🏃兩種形(xing)式。定子塊固(gu)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yī)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動🔴轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shì)多繩提升🏃‍♀️機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)式🆚）提升機（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各(ge)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源⛱️，将機😄械🌂能(neng)轉化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tōng)道體組合而(ér)成。它對液壓(yā)油實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊📧功能💁相(xiang)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾✌️清器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配😘置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(ya)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護油泵和油(yóu)路系統的安(ān)全及保持液(ye)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不👨‍❤️‍👨同工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油💯路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liu)調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓🈚缸的工✏️作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lun)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(yóu)中的🔞顆粒等(deng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中的雜質🍓，同(tong)時也可清除(chu)液壓💰油本身(shēn)化🔞學變化所(suǒ)産生的膠質(zhi)、瀝青質⛹🏻‍♀️、炭化(hua)的顆🌈粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(děng)故障🛀🏻發生。管(guan)路系統上設(she)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時👨‍❤️‍👨，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空🚶氣(qi)中的污💋染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避♋免油(yóu)泵出現吸空(kong)現♋象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guǎn)

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