液(ye)壓泵站是(shi)由液壓油(you)泵、驅動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yi)流閥等構(gou)💞成的液壓(ya)源裝置或(huo)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuang)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gong)油，适用于(yú)驅動裝置(zhì)☎️與液壓站(zhan)分離的各(gè)種機械上(shang)，将液壓站(zhan)與驅動♻️裝(zhuang)置（油缸💯或(huò)馬達）用油(you)管相連，液(ye)壓系統即(ji)可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(ya)站一般是(shi)為大中型(xing)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力的(de)機電裝置(zhi)。
使用液壓(ya)系統是由(yóu)于液壓系(xi)統在動力(lì)傳遞中具(ju)有用途🤟廣(guǎng)、效率高和(he)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wu)就是将動(dong)力從一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成另一種(zhong)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(beng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guo)集成塊（或(huò)閥組合）被(bei)液壓閥實(shi)現了方向(xiàng)、壓力、流量(liang)調節後經(jing)外接管路(lu)傳🌈輸到液(yè)壓機⚽械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fang)向的變換(huan)、力量的大(da)小及速度(du)的快慢，推(tuī)動各種液(ye)壓機械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dòng)裝置（主機(ji)）要求供油(you)，并控制油(you)流的方向(xiang)、壓力和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與(yu)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓(ya)機械下，由(you)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuan)，泵從㊙️油箱(xiāng)中吸油後(hou)⛹🏻‍♀️打油，将機(ji)械能轉化(huà)為液壓油(you)的👈壓力能(neng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站與(yu)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實現各(ge)種規定的(de)☔動作🏃🏻、工作(zuo)循環
液壓(ya)站的結構(gou)形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wei)✔️置及冷卻(que)方式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式(shi)、安裝位置(zhi)可分為：
1）上(shang)置立式：泵(bèng)裝置立式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)🙇🏻定量泵☎️系(xi)統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于變✉️量(liàng)泵系統，以(yi)便于流量(liang)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuang)在油箱旁(pang)單獨的基(jī)礎上♊，旁置(zhi)式可☂️裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(you)箱容量大(da)250升，電機功(gong)率7.5千瓦以(yi)上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(que)：靠油箱本(běn)身與空氣(qi)熱交換冷(lěng)卻，一般用(yong)于油箱容(róng)量⚽小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qi)進行強制(zhì)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiang)容量大于(yu)250升的系統(tong)。液壓站以(yi)油箱的有(you)效貯油量(liàng)度🌈及電機(jī)功率為主(zhu)要技術參(can)數。油箱容(róng)量共有18種(zhǒng)規格🔞（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根(gēn)據用💚戶要(yao)求及依🤟據(jù)工況使用(yòng)條件，可🧡以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集(jí)成塊，也💰可(kě)不帶集成(cheng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可(ke)不帶電氣(qi)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔🔞過多可(kě)适😍當加厚(hou)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽🧡鋼闆(pan)厚度3－5MM，承🛀🏻重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tie)鏽進入油(yóu)循環系統(tong)會造成很(hen)多故障，采(cai)用全不鏽(xiu)鋼設計的(de)油箱則解(jie)決了這一(yī)業🔞界難題(ti)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shi)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huo)塞杆。如圖(tu)所示是一(yī)⛷️種單活塞(sai)液壓缸。其(qi)兩端進出(chu)口油口A和(hé)B都可通壓(ya)力油或回(hui)油，以實現(xiàn)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gang)是一種單(dan)作用式液(ye)壓缸，靠液(ye)壓力🥵隻能(neng)實現一個(ge)方向的運(yun)動，柱塞回(hui)程要靠其(qí)它外力或(huo)柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tao)極易加⁉️工(gong)🐕，故适♈于做(zuo)長行程液(ye)壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zong)受壓，因而(ér)它必須有(you)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhong)量往往較(jiao)大，水平放(fang)置時容易(yì)因自重而(er)下垂🈲，造成(cheng)密封件和(hé)導向單邊(bian)磨損，故其(qí)垂直使用(yong)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suo)式液壓缸(gāng)具有二級(ji)或多級活(huo)塞，伸縮式(shì)液壓缸中(zhong)活塞♊伸出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suo)回的順序(xù)則一般是(shi)從小‼️到大(dà)。伸縮缸可(ke)實現較長(zhang)的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較短，結(jie)構較為緊(jin)湊🈲。此種液(ye)壓缸常用(yòng)于工程機(jī)械和農業(ye)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gāng)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xian)往複運動(dong)的執行👄元(yuán)🍉件，也🐉稱✨擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuang)葉片兩種(zhong)形式。定子(zi)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據(ju)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作(zuo)往複擺動(dòng) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luo)地式多繩(shéng)提升機。
液(ye)壓延時二(er)級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(liè)提升機和(he)多繩系列(lie)（塔式和落(luò)地式）提升(shēng)機㊙️（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(ya)泵站功能(néng)部件
液壓(ya)站是由泵(bèng)裝置、集成(cheng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(dian)氣盒組✔️合(he)而✏️成，各部(bù)件功用如(ru)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和油泵(bèng)，它是液壓(ya)站的動力(lì)源👣，将🔆機械(xiè)能轉🏒化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組(zu)合而成。它(ta)對液壓油(you)實行方向(xiang)、壓力、流量(liang)調節。
閥組(zu)合——是闆式(shi)閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與(yu)集成塊功(gong)🔅能相同。
油(you)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(feng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lü)油網、空氣(qi)濾👅清器等(děng)☀️，它用來儲(chu)油、油的冷(leng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fen)兩種形式(shi)：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種是👈配(pei)置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(dian)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓(ya)油流方向(xiang)，改變油缸(gang)的運動方(fang)向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統超壓(ya)，相當于安(an)全閥，保護(hu)油泵✌️和油(you)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xì)統的壓力(li)恒👈定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足(zu)不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(ya)力低于一(yi)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jin)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸🔴的(de)💔工作❤️速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(ya)站内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuang)在齒輪👅泵(beng)的🏃‍♂️吸油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油中的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統(tong)的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到📧清(qing)除液壓油(you)中的雜質(zhi)，同時也可(kě)清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止(zhi)閥芯卡死(si)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bao)警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時(shí)，發出電訊(xun)号，此時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工作(zuo)壓力，以利(li)于操作人(rén)🔴員💚控📞制油(you)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuang)在油箱上(shang)，有三重作(zuo)用，一是防(fáng)止空氣🙇🏻中(zhong)的污染物(wù)質進入油(you)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yong)，避免油泵(beng)出⭐現吸空(kōng)現象；三是(shi)兼做液壓(yā)油補充口(kou)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(you)箱上裝有(you)溫度表，顯(xian)示液壓油(you)的溫✔️度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shu)送液壓驅(qu)動力，大部(bu)分用鋼管(guan)，也有用耐(nài)壓膠管

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