一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhen)動時效處(chu)理🌏，以消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(cheng)和加工精(jīng)度為國标(biao)7級⭕的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(he)。

驅動系統(tong)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)16弧分，同🌐時(shí)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zi)動補償間(jian)隙的裝置(zhì)，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)控系統發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用🥵偏(piān)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根☔軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(shēng)🔴夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huò)鍍鉻💞處理(lǐ)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quán)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意加(jia)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(ke)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuang)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取(qu)的技術和(he)組織措施(shī)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此🧑🏾‍🤝‍🧑🏼縱(zòng)向導軌安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jin)行對應連(lian)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平度(dù)，還♉要🌈保證(zhèng)兩列導軌(gui)的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中💜心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于💰調(diào)💋整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(ju)和直線度(du)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導(dǎo)向間隙、平(píng)衡間隙和(he)傳動間隙(xi)三個☂️部分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun1)進行調😄整(zheng)。同時在使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)間✨隙。有🎯橫(heng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的✏️導向(xiang)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiang)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qian)導軌🛀🏻兩🧡側(cè)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙的🙇🏻大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhou)方式安🐕裝(zhuang)🐕，在🛀其上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lun)過緊地壓(ya)🌐向道軌🙇🏻側(ce)面，一般采(cai)用🌈輕輕轉(zhuan)💛動偏心軸(zhóu)，當🍉感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側面時，再(zài)反轉一小(xiao)角度，使其(qí)有一🌈很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)⚽個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jia)對縱🐇向前(qian)道軌的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hou)導軌上🥰，夾(jiá)住後導🔞軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一偏心♊軸(zhóu)固定。轉動(dong)該偏心軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yì)事項與導(dǎo)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yí)動，均是電(diàn)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lai)🏃‍♀️實現的，其(qí)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行✔️星(xing)傳動）。圖中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可(ke)判斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)經軸🛀🏻在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zhěng)，可松開😘電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起🙇🏻向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiao)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺(luo)栓，将整個(gè)傳🎯動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以(yi)消除間隙(xi)💛為目的，不(bu)能使齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正🐇方📱向，且(qiě)線段CD與線(xian)段EF長度一(yī)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是在正(zhèng)走了線段(duan)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長度(du)不會受到(dào)縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)🥵段EF則有從(cóng)正走之後(hòu)❄️再反向走(zou)出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的🔅重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油💰。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(geng)❄️換一次機(ji)油。傳動箱(xiang)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑機(ji)油，然後再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用割炬(jù)接頭🈲一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)💃🏻采用高架(jià)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(dù)的位置前(qian)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(ge)台圖紙。