一(yī)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(ji)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhi)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jiē)後進行振(zhen)動時效處(chu)理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度為國标(biāo)7級的精密(mì)齒輪與齒(chi)條的齧合(he)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qì)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)🚶‍♀️16弧♌分，同時(shí)♍，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統發(fā)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gou)，不🌈采用📱偏(pian)心🌈輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)♌兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zong)向導軌出(chū)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zòng)向導軌🌈安(an)裝時必須(xu)按導軌上(shàng)的标記進(jin)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(dù)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiang)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心距(jù)和直線度(du)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)三個部分(fen)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun1)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間㊙️後，還需(xu)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導☔向(xiang)間隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiang)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)‼️導軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhou)方式安裝(zhuang)🐆，在其上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即🙇‍♀️可(kě)調整導向(xiàng)間🏃🏻‍♂️隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌側(cè)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuan)🈚動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導👉向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側面時，再(zài)反轉一小(xiao)角度，使其(qí)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yīn)而也有兩(liang)個調整偏(piān)❤️心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前(qian)道軌的導(dao)向結構上(shàng)類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hou)導軌上，夾(jia)住後導軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心㊙️軸(zhou)固定。轉動(dong)該偏心軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yí)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lái)實現的💜，其(qi)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhong)齒條分❌别(bié)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌🏃上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hou)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)經軸在傳(chuán)🛀動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙的調👉整(zheng)，可松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電機🌍與(yu)小齒👌輪一(yī)起向大齒(chi)輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiao)除間隙為(wei)目的，但不(bú)能使齒輪(lun)與齒輪🐇靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chi)條的間隙(xi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺(luo)栓，将整個(gè)傳動箱🤞向(xiàng)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同🥵樣(yang)，調整🚩時以(yǐ)消💘除間隙(xì)為目的💘，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qiě)線段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了線段(duàn)AB之後❓再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dao)縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cong)正走之後(hou)📧再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dào)❤️間隙的影(ying)響。亦即如(rú)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的重(zhòng)合，則說明(ming)⭐系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tong)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一✏️次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(you)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒💋輪侵(qīn)㊙️在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手用🔴割炬(jù)接🚩頭🛀🏻一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(dù)的位置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(ge)🏃台圖紙。