全國咨詢熱線(xian):
13679186788
13679182788
13679186788
13679182788
一、龍門數控(kong)火焰切割機基(jī)本配置
序(xu)号 | 項(xiàng)目 | 規(gui)格 | 數(shu)量 | 備(bèi)注 |
1 | 機架 | 德國技(ji)術,重型機架,整(zheng)機加工 | 1台 | |
橫向(xiang)導軌 | 雙軸心導軌 | 台灣 | ||
3 | 縱向導軌 | 國标重軌(gui),精磨加工 | 米 | 上海重(zhòng)機 |
4 | 驅動方(fāng)式 | 精(jīng)密步進驅動 | 4套 | 國産名牌(pai) |
5 | 行星減速機(jī) | 3套 | ||
電控櫃 | 1套 | 自制 | ||
7 | 數控(kong)系統 | 上海交大F2300B | 1套 | 上海 |
8 | 自(zì)動點火裝置 | / | ||
自動調高裝置(zhi) | 2套 | |||
割(gē)炬移動體 | 1組 | 自制 | ||
0 | 橫向機(jī)械傳動 | 1組(zu) | ||
1 | 橫縱(zòng)向管路傳動 | 工程拖(tuo)鍊 | 1套(tao) | |
12 | FASTCAM | 1個 | 澳大利(lì)亞 | |
3 | 主(zhu)要部分電器 | 施耐德(de) | 施耐德(dé) | |
1 | 開關(guān)電源 | 明緯 | 1台 |
1 | 直條 | 4把 |
2 | 數控(kong)火焰割炬 | 2把 |
3 | ≤ | |
5 | 0-6000mm/min | |
| 切割厚(hòu)度 | |
| 穿孔切(qie)割厚度 | 70mm |
| 邊(bian)緣切割厚度 | ≤80mm |
割炬升(shēng)降距離 | ≤0mm | |
5mm-200mm | ||
火焰割(gē)炬升降方式 | 電容調高 | |
火(huo)焰切割點火方(fāng)式 | 自(zi)動點火 | |
14 |
5、工作條(tiao)件
1 | -5°C~45°C | |
| 相(xiàng)對濕度 | ≤90%,不結露 |
| 周邊環境 | 光線充足(zu),通風良好 |
| 電源電壓 | AC220V/3×380V±10% |
| 50HZ±1% | |
| 主機輸入(ru)功率 | ≤5Kw |
| ≤21.5KW | |
| ||
| 等離子氣源(yuan)清潔要求 | |
| 等離子氣源(yuan)流量要求 | 壓力:1Mpa, 流量(liàng):0.6m/min |
6、機械精度
a. 主(zhu)導軌的直線度(du) ±0.2mm/m
b. 主導軌的縱向(xiang)水平度 ±0.3mm/m ±2mm/全長
d. 二(er)導軌之間的平(píng)行度 <±2mm/軌距
機器(qì)精度:
a. 縱向有效(xiao)行程 > 标稱尺寸(cun)20mm
b. 橫向有效行程(cheng) > 标稱尺寸10mm
c. 直線(xiàn)定位精度 ±0.3mm/m
d. 直線(xiàn)重複精度 ±0.3mm/m GB誤差(cha)≤±0.5mm;
e. 割炬行程 ≤250mm QB(出廠(chǎng)标準)誤差≤±0.3mm
f. 切割(ge)速度 設定速度(du)的±5%
g. 割炬升降精(jīng)度 ±0.5 mm
7、技(jì)術文件
| 名稱 | 數量 |
裝箱單(dān) | 1份 | |
| 1份 | |
| 數(shu)控系統手冊 | 1份 |
| 伺服(fú)系統手冊 | 1份 |
| 等離子(zǐ)電源手冊 | 1份 |
基礎制(zhì)作圖紙(合同簽(qiān)訂後提供) | 1份 |
8、随(suí)機備件
名稱 | 數量 | |
| 内六角(jiǎo)扳手 | 2把 |
割炬易(yi)損件 | ||
| 專用(yòng)工具 1套 |
9.産(chan)品介紹
1)機械部(bù)分
整機外型設(shè)計簡潔。
橫梁采用箱(xiāng)式結構龍門式(shì)機架,焊接後進(jìn)行振動時效處(chù)理,以消除内應(ying)力,使之在長年(nián)使用中不發😍生(sheng)變形。
機械傳動(dòng)系統全部采用(yong)精密滾動軸承(cheng)和加工精度為(wéi)國标7級的精密(mì)齒輪與齒條的(de)齧合。
驅動系統(tǒng)采用的行星減(jiǎn)速器,其輸入、輸(shu)出誤差僅16弧分(fèn),同時,在橫向、縱(zong)向齒輪傳動結(jié)構中,增加了自(zi)動補償間隙的(de)裝置,使之傳動(dòng)結構能準确執(zhí)行數控系統發(fa)出的指令。
主動(dong)端梁:縱向軌道(dao)夾緊裝置采用(yong)自動導向結構(gou),不❌采用偏心輪(lun)夾緊結構,靠自(zi)動導向結構的(de)彈簧力,使其在(zài)兩根軌道結合(he)處的行走平穩(wěn),不會産生夾緊(jǐn)輪偏緊、偏松現(xiàn)象。
所有在設備(bei)外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘(dìng),均采用發黑‼️或(huò)鍍鉻處理。
2)控制(zhi)部分
彩色液晶(jīng)顯示器
全中文(wén)操作界面
在加(jia)工中可進行任(rèn)意加工軌迹返(fǎn)回
具有自動穿(chuan)孔功能
可返回(huí)任意切割起點(dian)位置
加工中可(kě)随時調整切割(gē)速度
輸入方式(shi):手動數據輸入(rù)、U盤輸入
自動診(zhen)斷檢驗操作準(zhun)備狀态和程序(xù)完整性
完善的(de)火焰、等離子切(qie)割機控制接口(kou)及操作界面
10.安(an)裝調試、環保驗(yàn)收等方面采取(qu)的技術和組織(zhī)措施
1)縱向導軌(guǐ)的安裝
縱向導(dao)軌出廠前已經(jing)作過必要的連(lian)接調整,因此縱(zong)向導🌂軌安裝時(shí)必須按導軌上(shàng)的标記進行對(dui)應連接🌈。導軌⭐安(an)裝時,齒💚條均⚽向(xiang)外。
1-2所示(shi)。
圖中件6與基礎(chǔ)上相應墊闆焊(han)接,件2與件6為一(yi)整體,件1用于調(diao)整導🐆軌的高低(di)與水平,件5用于(yú)調整導軌的中(zhong)心距和👈直線度(dù),調整結束,擰緊(jǐn)螺母3經件4壓緊(jin)導軌。
2)間隙調整(zhěng)及平衡配重
切(qiē)割機的間隙包(bao)括導向間隙、平(píng)衡間隙和傳動(dòng)間隙三🎯個部分(fèn)👈。設備安裝調試(shì)時,需要對隙均(jun)進行調整。同時(shi)在使用♋一段時(shí)間後,還需要對(dui)間隙進行一次(ci)調整。
3)導向間隙(xì)調整
導向間隙(xì),指兩導向滾輪(lun)與前導軌兩導(dao)向側面的🚶間隙(xì)。有橫向滑架(或(huo)割炬拖闆)對橫(heng)向前導軌(或橫(héng)梁)的導向間隙(xì)和縱向滑架對(dui)縱向前導軌的(de)導向間隙。
在每一對導(dǎo)向輪中,其内側(cè)導向輪采用偏(piān)心軸方✍️式安裝(zhuāng),在其上方有供(gòng)調整的軸伸端(duan)。轉動該偏心軸(zhou),即🌈可調整導向(xiàng)間隙。調整時,切(qiē)忌将導向滾輪(lún)過🙇♀️緊地壓向道(dao)軌側面,一般采(cai)用輕輕轉動偏(piān)心軸,當感覺到(dào)導📱向滾輪壓到(dào)道軌側面時,再(zai)反轉一小角⛹🏻♀️度(dù),使其有一很小(xiao)的間隙,然後将(jiāng)偏心軸鎖緊。
縱(zòng)向滑架對縱向(xiang)前導軌有兩對(duì)導向輪,因而也(yě)有兩個調整偏(pian)心軸。
橫向滑架(jià)對橫向前道軌(gui)的導向,與縱向(xiang)滑架對縱向前(qian)道☀️軌的導向結(jié)構上類似,調整(zhěng)方法也一緻。
4)平(píng)衡間隙的調整(zheng)
縱向滑架經支(zhī)撐滾輪和平衡(héng)滾輪作用到縱(zòng)向後導軌上,夾(jia)住後導✏️軌的上(shang)、下道軌面,以保(bao)證X道軌的水平(píng)位置。兩滾輪對(dui)上、下道軌面的(de)間隙,稱為平衡(heng)間隙。為調整平(ping)衡間隙,平衡滾(gǔn)輪也是經一🐕偏(pian)心軸固👌定。轉動(dong)該偏心軸,即可(ke)調整平衡間隙(xì)。其調整方法及(ji)注意事項與導(dao)向間隙類🐆似。
5)傳(chuán)動間隙的調整(zheng)
切割機X及Y方向(xiang)的移動,均是電(diàn)機經齒輪及齒(chi)輪齒條傳動⭐來(lái)實現的🈲,其傳動(dòng)原理如圖1-3所示(shi)(有的X方向采用(yong)行星傳動)。圖中(zhōng)齒條分别固定(ding)在縱向前導軌(guǐ)與橫向前導軌(guǐ)🧑🏾🤝🧑🏼上。
傳動系統是(shi)否間隙較大,從(cong)運行噪音即可(ke)判斷。傳動間🏃♀️隙(xi),在🏃🏻♂️設備使用一(yī)段時間後,應進(jìn)行一次調整。
傳(chuan)動箱内小齒輪(lun)與電機輸出軸(zhou)固聯在一起,大(dà)齒輪經軸在傳(chuan)動箱上定位。因(yin)此,傳動箱内齒(chi)輪傳動間隙的(de)調🆚整,可松開電(dian)機對傳動箱的(de)固定,将電機與(yu)小齒輪一起向(xiàng)大齒輪方向靠(kào)緊後🈲再固緊即(ji)可。調整時,以消(xiāo)除間隙為目的(de),但不能使齒輪(lun)與齒輪🚶靠得太(tai)緊。
傳動箱分别(bie)與橫向滑架和(hé)縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條的(de)間隙🤞調整,可松(song)開傳動箱在滑(hua)架上的固定❄️螺(luo)栓,将整個傳動(dòng)箱向齒條靠緊(jǐn)後再固緊即可(kě)。同樣,調整時以(yi)消除間隙為目(mu)的♈,不能使齒輪(lún)與齒條靠得太(tài)緊。
可以用劃線(xian)的方式來檢查(cha)間隙.用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆,劃出(chu)如圖1-4所示的圖(tú)形,假設BC為X正方(fang)向,且線段CD與線(xian)段EF長度一緻,由(you)圖可以看出,線(xian)段CD是♈在正走了(le)線段AB之後再走(zou)的線段,因而其(qi)長度不會受到(dào)縱向間隙的影(ying),而線段EF則有✍️從(cóng)正走之後再反(fǎn)向走出的線段(duan),因而其長度會(hui)受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果⛷️線(xiàn)段FG不能與線段(duan)BC很好的重合,則(zé)說明系統存在(zai)有Y方向的傳動(dòng)間隙。
切割機使(shi)用前,須向縱向(xiang)與橫向傳動箱(xiāng)中加入适量機(jī)油。同時,每三個(ge)月檢查一次油(you)面高度,每年更(geng)換一㊙️次機油。傳(chuan)動箱㊙️蓋闆🈲上有(yǒu)一個M12加油螺栓(shuan),卸開該螺栓,從(cong)螺孔中向機箱(xiang)中加入潤滑機(jī)油,然後🙇♀️再将螺(luó)栓擰上即可。油(you)面高度以大齒(chi)輪侵在油中為(wei)準。
聯接氧氣和(hé)乙炔氣管。連結(jié)處接頭尺寸與(yǔ)一般手用割炬(ju)接✔️頭一緻。
1-5示(shì)。縱向滑梁一般(ban)用10#。
安裝界面劃(huà)分:
甲方負責切(qie)割機基礎(含工(gong)字鋼)、切割平台(tái)、壓縮空氣、電源(yuán)電纜等準備。
乙(yi)方負責指導安(an)裝、免費調試及(jí)現場培訓并提(tí)供割台圖紙。