車載(zai)液(ye)壓打樁機(ji)在發動機(ji)發生故障之前(qian)，油壓(ya)等數據會(hui)顯示(shi)異常，即故(gu)障前兆特征(zheng)。經營者應(ying)根(gen)據前體的(de)特點做出(chu)及時(shi)準确(que)的判(pan)斷，采取果斷措(cuo)施，避(bi)免事(shi)故發(fa)生。以下小編是(shi)對車載(zai)液壓打樁機出現故障(zhang)不能(neng)啓動怎麽(me)維修(xiu)的簡單分(fen)析及對策(ce)：

      1.“速度(du)”失敗

      預兆的特(te)點：速度突(tu)然增加，越來越快，不(bu)受油(you)門控制，聲(sheng)音異(yi)常、刺耳，排氣管散發出大量藍(lan)煙或黑煙(yan)。

    “超速”是在(zai)正常(chang)負載下(xia)不會發(fa)生的超速(su)空轉(zhuan)。它隻(zhi)能在剛啓(qi)動或突(tu)然減少(shao)負載(zai)時才會發(fa)生。“飛機(ji)”的(de)主要原因是由(you)于監(jian)管機(ji)構的(de)失效和石油供應的(de)失控。如果(guo)有“超(chao)速”标志，如果不(bu)采取立即措施(shi)，将導緻(zhi)諸如撞擊氣缸和(he)斷軸(zhou)等事故。

      處(chu)理措(cuo)施：主(zhu)要(yao)通過(guo)切油或燃(ran)氣(qi)來達(da)到熄(xi)火(huo)的(de)目的(de)。首先，關閉油門停止供(gong)油，并踩(cai)下刹(sha)車：第二(er)，堵(du)住進氣管(guan)，切斷空氣(qi)；第(di)三(san)，快速釋放高壓燃油管，停止供油；第(di)四，高級重載（制(zhi)動）可(ke)用于迫使(shi)發動機失速。

     2.粘(zhan)住氣(qi)缸故障

     預(yu)兆的迹象(xiang)：速度(du)下降(jiang)、運行較弱，聲音較暗(an)，水溫過高，超過(guo)100°c。

     此時(shi)，在部(bu)件上灑一些(xie)水，它會迅速(su)蒸發。主(zhu)要是由(you)于嚴重缺水，水(shui)冷系統失效。如(ru)果發動機立即(ji)關閉(bi)，可能會産(chan)生粘(zhan)性(xing)氣缸。

     處理措施：緩(huan)慢運(yun)行一(yi)段(duan)時間或(huo)關閉曲(qu)軸(zhou)以幫助冷卻(que)，将水溫(wen)降至(zhi)約40°c，然後慢(man)慢加(jia)入冷(leng)卻水(shui)。否則，立即加入(ru)冷卻水(shui)，由于局(ju)部溫度過低會導緻機器變形(xing)或開裂。

     3.氣缸故障

     預兆特(te)征：曲(qu)軸箱(xiang)發出“嘟嘟”的聲音(yin)，就像敲(qiao)擊硬地闆(pan)聲音(yin)的小錘子(zi)，俗稱(cheng)“敲擊(ji)聲(sheng)”。油壓下(xia)降，加速(su)時更明顯。

     氣(qi)缸是一種(zhong)破壞性故障，主(zhu)要是由(you)于(yu)連杆(gan)螺栓(shuan)的(de)松動和(he)連杆(gan)軸的過大(da)間隙，導緻螺栓(shuan)松動和(he)斷(duan)裂(lie)。如果有敲擊(ji)聲，但(dan)泵壓是(shi)正常的(de)，則不是氣缸的(de)标志。

     處理(li)措施(shi)：立即關(guan)閉進行(hang)維修(xiu)并更(geng)換新(xin)零件(jian)。

     4.軸(zhou)斷裂

     預(yu)先監(jian)測功(gong)能：曲(qu)軸箱内發出沉(chen)悶的敲(qiao)擊聲，機器以(yi)低速(su)慢慢(man)搖晃，排氣管冒(mao)黑煙(yan)。斷(duan)軸(zhou)主要(yao)是曲軸頸肩部(bu)的機械疲勞超(chao)限，從裂紋到斷裂都是(shi)逐(zhu)漸的(de)過程。當隐(yin)性裂(lie)變發生時，預兆(zhao)的特征(zheng)并(bing)不明顯。随(sui)着裂(lie)縫的擴大，預兆的特(te)征越(yue)來越(yue)明顯(xian)，最(zui)後斷(duan)裂的軸(zhou)被熄滅。如果(guo)有(you)油門晃動(dong)則停(ting)止。可能(neng)處于斷(duan)軸的(de)臨界點。此(ci)時，檢查蓋子并(bing)用手推動飛輪(lun)。如果(guo)軸向(xiang)間隙較大，并且推力輕松(song)，則(ze)表明曲(qu)軸(zhou)已經(jing)斷裂。

     處(chu)理措(cuo)施：立即停(ting)止檢查，找(zhao)到裂(lie)縫，及時更換曲(qu)軸。

     拉氣缸故障(zhang)

     前(qian)體特性：排氣(qi)管嚴重冒黑煙(yan)，突然熄滅，曲軸(zhou)不能轉動。此時，柴油(you)發動(dong)機不(bu)能再(zai)啓動(dong)工作(zuo)，但應找出(chu)并消(xiao)除原因。

     維(wei)修方法

     1.氣缸的早期(qi)檢測(ce)應首(shou)先增加注入氣缸的(de)油量。如果過熱現象沒有(you)改變(bian)，你可以采(cai)取單缸停油(you)、來(lai)降低(di)速度，以加快活塞冷(leng)卻和其他(ta)措施，直到消除過熱。

     2.找到氣缸後，必(bi)須快(kuai)速降低(di)速度(du)然後停(ting)止。開車時繼續增加活塞冷卻(que)。

     3.如果活塞不能(neng)由活(huo)塞驅(qu)動，它(ta)可(ke)以等待活塞冷卻(que)一段(duan)時間(jian)，然後(hou)驅(qu)動汽車(che)使其活(huo)動。

     4.當活(huo)塞被(bei)殺(sha)死(si)時，煤油可以注(zhu)入汽(qi)缸。活塞冷卻(que)後(hou)，飛輪或圓(yuan)盤搖(yao)擺。

     5.檢查提(ti)升油缸時(shi)，氣(qi)缸套表(biao)面(mian)的活塞和油(you)缸軌迹應(ying)用油(you)石仔細平(ping)整，詳(xiang)細車載液壓打(da)樁機(ji)打樁(zhuang)多少(shao)錢一米(mi)，必須更(geng)換損壞的活塞(sai)環。如(ru)果活塞和(he)缸套損壞(huai)嚴重(zhong)，應更換。

     6.活塞時(shi)，需要仔(zai)細檢查(cha)氣缸(gang)上的(de)注油孔是否正常。如(ru)果更換活塞和(he)氣缸套，則應在安裝(zhuang)後進行磨(mo)合。當磨合開始(shi)時，負載(zai)應(ying)該從(cong)低負載逐(zhu)漸增(zeng)加并連續運行(hang)。

     7.如果無法(fa)修理(li)破碎事故或不(bu)允許(xu)修理(li)，可采(cai)用密封方式繼(ji)續操(cao)作。