高溫(wen)天氣氣溫(wen)，對鑽機(ji)的(de)實際操作有(you)非(fei)常大(da)的危害(hai)，尤其是選用(yong)齒(chi)輪(lun)油操(cao)縱的鑽機，會由(you)于高溫天氣導(dao)緻(zhi)常見故障，假(jia)如處(chu)理錯(cuo)誤的(de)化便會毀(hui)壞汽油泵、電動機等(deng)液壓系統，進而(er)危害(hai)工程施工(gong)效率。因此，需要掌握夏天操作(zuo)錨固(gu)鑽(zuan)機的常(chang)見問題。

在錨杆(gan)結構加固中，要(yao)常常的開展(zhan)挪動部位來開洞(dong)，那樣傳(chuan)統式的錨杆(gan)鑽機(ji)由于(yu)過度厚(hou)重而不(bu)利挪動，而履帶錨固(gu)鑽機可操(cao)縱開(kai)展路(lu)面走動挪動，且速度(du)更(geng)快，這(zhe)般就節(jie)約了許多的經(jing)濟成本。

首(shou)先，便是邊(bian)坡錨固鑽(zuan)機每一(yi)次(ci)應用前一(yi)定要(yao)滿油(you)齒輪油，長期維(wei)持汽車油箱内(nei)的齒(chi)輪油滿，不(bu)能缺(que)乏(fa)，一旦剩(sheng)餘油(you)過低，液壓(ya)傳動系統便會(hui)出現循(xun)環系統發燙，不利液壓油缸(gang)、汽油泵、電(dian)動機(ji)的運作。夏(xia)天液壓機用油(you)爲68号，盡量(liang)的挑(tiao)選性(xing)價比高一點的齒輪油，能(neng)夠增加液(ye)壓系統的使用壽命(ming)。

次之(zhi)便(bian)是留意(yi)排熱，一般錨杆鑽機上都是會(hui)配(pei)備風扇，這一(yi)風扇(shan)便(bian)是(shi)循環(huan)系統将控(kong)制回(hui)路齒輪(lun)油開展(zhan)迅速的制冷後(hou)再返(fan)回汽(qi)車油(you)箱，因此夏天實際操(cao)作就(jiu)需要(yao)留意風冷散熱(re)器是(shi)不是(shi)正常運作，一旦它出(chu)現常(chang)見故障，就沒法制冷水溫(wen)，那導緻(zhi)的(de)不良影響(xiang)是十分比(bi)較嚴(yan)重的。

然後(hou)要留意的便(bian)是(shi)高溫天氣對變(bian)速器(qi)（減速箱）内(nei)的機(ji)油、潤滑油(you)消(xiao)耗非常大，因(yin)爲高(gao)溫天氣，潤(run)滑油(you)會從殼體(ti)相接處排出，由(you)于潤(run)滑油耗損(sun)太多時(shi)就需要(yao)充注後才可以應用，那樣也确(que)保了傳(chuan)動齒輪(lun)間的潤化(hua)，另外(wai)也增(zeng)加(jia)的動力(li)頭的使用壽命(ming)。