液(ye)壓油缸是(shi)液壓機、折(she)彎機、液壓(yā)剪闆機、液(yè)壓卷闆機(ji)、彎管機、型(xing)材彎曲機(ji)、液壓沖床(chuang)、液壓沖孔(kǒng)機、液壓☀️聯(lian)合沖剪機(jī)、液壓剪切(qiē)機、液壓打(da)包機、等液(ye)壓機械的(de)主要執行(hang)部件，許多(duo)動作都要(yao)油缸(gang)完成。支承(cheng)襯套材料(liao)對油缸質(zhì)量影響很(hěn)大，常用作(zuò)支承襯套(tao)的非金屬(shu)材料有尼(ní)龍1010和(he)聚甲醛。

液(yè)壓油缸支(zhi)承襯套的(de)裝配部位(wei)和裝配間(jian)隙：

1.支承襯(chèn)套鑲在導(dǎo)向套(材料一般(ban)為球墨鑄(zhù)鐵及鑄鋁(lü))内徑(jing)凹槽處，對(duì)活塞杆起(qi)導向及支(zhī)承作用，其(qi)内徑與活(huo)塞杆外🈚徑(jing)的較佳設(shè)計間隙為(wei)0.08-0.16mm。小于(yu)0.08mm時，活(huo)塞杆運動(dong)阻力大，油(yóu)缸發顫，支(zhi)承襯套磨(mó)損加快，嚴(yán)重❓時💜伴有(yǒu)異響，失去(qu)支承作用(yòng)；間隙超過(guò)0.16mm時，則(ze)易與活塞(sāi)杆發生偏(piān)磨，襯套單(dan)邊受力，導(dao)緻油缸洩(xie)漏，活塞杆(gan)帶油。

2.支承(cheng)襯套外徑(jìng)與油缸缸(gang)筒内徑接(jiē)觸，較佳設(she)計間隙為(wei)0.1-0.19mm。小于(yu)0.1mm時，活(huo)塞杆運動(dong)阻力增大(dà)，不能保持(chí)勻速運動(dong)，油溫高時(shi)更為明✨顯(xiǎn)。襯套起不(bu)到支承作(zuo)用，活塞杆(gan)上的擋闆(pǎn)或活塞外(wai)緣易劃傷(shang)缸筒内壁(bì)，嚴重時導(dao)緻缸🚩筒報(bào)廢。

可(ke)見，裝配間(jiān)隙對油缸(gāng)質量至關(guan)重要。裝配(pei)間隙應以(yǐ)支承📱襯套(tào)來調整，支(zhī)承襯套中(zhong)調整裝配(pei)間隙的尺(chǐ)寸主要是(shì)B，公差(cha)要求為mm。 

兩(liǎng)種材料的(de)性能特點(diǎn)：

尼龍(long)1010的強(qiang)度、剛性、耐(nai)熱性都較(jiào)好，成型工(gōng)藝性亦較(jiao)好；吸水性(xing)和收🌏縮率(lü)較大，尺寸(cun)穩定性差(chà)，受溫度影(yǐng)響較大，工(gōng)作溫度範(fan)圍為-30-80℃。

聚甲(jia)醛是高熔(róng)點、高密度(du)、結晶性線(xiàn)形聚合物(wù)，具有良好(hao)的綜合性(xìng)能，抗拉強(qiang)度、沖擊韌(ren)性、剛度、疲(pi)勞強度、抗(kang)蠕變💚性能(neng)和尺寸穩(wěn)定性都很(hěn)好，吸水性(xìng)小，有很好(hǎo)的耐化學(xué)⛷️藥品能力(lì)和耐🏒溶劑(jì)性，特别是(shì)有機溶劑(jì)和油脂。即(jí)使在高溫(wēn)下，聚甲醛(quan)在一般有(you)機溶💘劑中(zhōng)的重量變(bian)化量僅為(wei)0.3%-3%，尺寸(cun)變化僅為(wei)0.1%-1%。工作(zuo)溫度一般(bān)為-40-140℃。缺(que)點是加熱(rè)易分解，成(chéng)型比尼龍(long)困難。

兩種(zhong)材料的應(ying)用範圍及(jí)加工方法(fa)：

1.尼龍1010具有較高(gao)的硬度、剛(gāng)度，加工工(gong)藝性較好(hao)，但受溫度(dù)影響較大(dà)。适☁️用于工(gōng)程機械、機(jī)床設備等(deng)受溫度影(yǐng)響較小的(de)場合。

2.聚甲(jia)醛具有優(you)異的機械(xie)性能，加之(zhī)可采用熱(rè)塑性塑🔞料(liao)通用♍的成(chéng)型方法成(cheng)型，使之在(zài)汽車工業(ye)、機械‼️工業(ye)、電子💃工業(yè)、建築材料(liào)等行業得(dé)到廣泛應(ying)用。聚甲醛(quan)還可代替(tì)銅、鋅、鋁等(deng)有色金屬(shu)制作結構(gòu)零件。特别(bié)适于制作(zuo)耐摩擦及(ji)承受🚶‍♀️高負(fu)荷的零件(jiàn)。

3.兩種材料(liào)均有較好(hǎo)的實用性(xìng)和易加工(gong)性。用原始(shǐ)材料澆鑄(zhù)成🧡棒材或(huò)管材，用普(pǔ)通車床即(jí)可加工成(cheng)型，成📱型後(hòu)還可進行(hang)刮研等加(jia)工。因此，不(bú)僅适用于(yu)整機制造(zao)，也可用于(yu)設備維修(xiu)。

襯套(tao)材料的選(xuan)用依據：

根據對(duì)上述兩種(zhǒng)材料的特(tè)性分析可(kě)知，油缸的(de)工作溫度(dù)是🛀🏻确定選(xuan)用何種材(cai)料作支承(cheng)襯套的主(zhǔ)要依據。一(yī)般🈲工作溫(wen)度下使🏃🏻‍♂️用(yòng)尼龍1010即可；經常(chang)在高溫下(xià)工作的油(yóu)缸則應選(xuan)用聚甲醛(quán)🔱作支🌈承襯(chèn)💚套。我廠曾(céng)經制造過(guò)一批以尼(ni)龍1010作(zuò)支承襯套(tào)的油缸，加(jia)工尺寸全(quán)部符合設(shè)計要求，裝(zhuang)配㊙️時的間(jian)隙調整也(yě)在設計範(fàn)圍之内。油(yóu)缸裝配完(wan)畢後嚴格(gé)按要求做(zuo)了壓力試(shi)驗。但由于(yú)是在夏季(ji)生産，環境(jìng)溫度較高(gāo)，部分油🤩缸(gang)出現活塞(sai)杆發顫、伴(ban)有異響等(deng)情況。

拆檢發現(xiàn)，尼龍支承(cheng)襯套尺寸(cun)嚴重超差(cha)，直徑方向(xiàng)超🐆過設計(ji)标準0.10mm。為了驗證(zheng)這一結論(lùn)的正确性(xing)，我們作了(le)一個試驗(yan)。取幾隻尺(chi)寸✌️符合要(yào)求的尼龍(long)1010支承(cheng)襯套，放入(rù)一燒杯中(zhōng)，加足量水(shuǐ)煮沸8-10h，取出測量(liang)，膨脹量均(jun)超過5%。後改用聚(ju)甲醛作支(zhī)承襯套，油(you)缸爬行、發(fā)顫及異響(xiang)等現象均(jun)消除。

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