護欄打(da)樁機液(ye)壓缸活塞打滑(hua)原因(yin)護欄打樁(zhuang)機液壓(ya)缸(gang)1活塞打滑(hua)原因(yin)。打樁(zhuang)機液壓(ya)缸内部(bu)部件(jian)在内部液(ye)壓缸停止前安(an)裝不正(zheng)确，由于公共服務(wu)、磨損或過(guo)度限制導緻部(bu)件(jian)變形。由(you)于芯子(zi)阻(zu)力過(guo)大，液壓缸的活塞速度和行程(cheng)方向不(bu)同(tong)，變化(hua)呈現滑動或擠(ji)壓現象。其(qi)根本(ben)原因是元(yuan)器件(jian)質量(liang)差、外(wai)表面劃傷或燒(shao)結産(chan)生的(de)鐵(tie)屑，導緻電阻增大、轉速(su)降低。例如(ru)，如果(guo)活塞與活塞杆(gan)不匹配(pei)或(huo)活塞(sai)杆呈鋸(ju)齒形，液(ye)壓缸(gang)或(huo)活(huo)塞杆(gan)偏離導軌裝(zhuang)置(zhi)的方向，密(mi)封圈(quan)太緊或太松，可(ke)能導緻内(nei)缸從(cong)一(yi)開始就(jiu)停留(liu)、修理或調整，更(geng)換損(sun)壞(huai)的(de)零件(jian)，及時清除(chu)鐵屑(xie)。液壓(ya)缸孔徑加(jia)工不(bu)好護欄打(da)樁機活塞、缸體(ti)相對導軌(gui)移動。由于(yu)孔(kong)加(jia)工的不同(tong)，使活塞在(zai)液壓(ya)缸中工作(zuo)時，磨損加劇(ju)，中(zhong)心線線性(xing)減小(xiao)，摩擦阻力很大(da)。當時(shi)間很(hen)短時，可(ke)能會(hui)滑(hua)倒或破碎(sui)。首(shou)先對液(ye)壓缸進行(hang)研磨(mo)，然後(hou)制(zhi)作活塞(sai)，修理活塞(sai)杆，設(she)置(zhi)導(dao)套，解決液(ye)壓缸3加工(gong)不良(liang)的問(wen)題。液(ye)壓泵或液壓(ya)缸進入(ru)空氣(qi)時，無論空(kong)氣是壓縮還是(shi)膨脹，活塞都會(hui)滑動或破碎；護(hu)欄打樁機液壓(ya)泵配有專用排(pai)氣(qi)裝置，可(ke)快速(su)多次(ci)操(cao)作，使其(qi)進入(ru)液壓(ya)泵或(huo)液壓缸(gang)。

四(si)。密封(feng)質量(liang)常用的密(mi)封件主要有o形密封圈和u形(xing)密(mi)封圈；當(dang)o形(xing)密封(feng)圈在低(di)壓(ya)下使(shi)用時，表面(mian)壓力(li)高，動摩(mo)擦阻力(li)變化(hua)大，導緻滑(hua)動或下垂(chui)；當u形(xing)密封圈的表面(mian)壓力随着壓力(li)的增大而增大(da)時，密(mi)封效果也會随之(zhi)增(zeng)大，但動摩擦(ca)阻力差(cha)增大，内壓的增大會影響橡膠(jiao)的彈(dan)性和唇口的接觸阻力增(zeng)大，密封(feng)瓣(ban)或唇(chun)口的(de)伸長會引(yin)起滑動或(huo)鈎住(zhu)，支承環會(hui)防止(zhi)密封翻轉活塞(sai)滑動(dong)的問題護(hu)欄打(da)樁(zhuang)機(ji)液壓缸現已引進。你(ni)還有什(shi)麽(me)不(bu)懂(dong)的嗎護欄打樁(zhuang)機