裝(zhuang)載(zai)式公路(lu)護欄打樁機的出現(xian)大大(da)提高(gao)了公路(lu)護(hu)欄或(huo)者其(qi)他(ta)地方護(hu)欄的安裝效率(lü)，省時省力(li)，方便快捷。護(hu)欄(lan)打樁機也是(shi)燃油設備，相信大(da)家都(dou)清楚(chu)，既然是燃(ran)油設備，就(jiu)可(ke)能出現(xian)漏(lou)油的情(qing)況，尤其(qi)是護欄打樁機經常超負荷(he)工作還不做日常維護和(he)保養，很容(rong)易出(chu)現問題，而(er)液壓(ya)錘漏油(you)就(jiu)是比(bi)較常見的(de)一種(zhong)情況。液壓錘漏油的(de)原(yuan)因也是(shi)很多(duo)的(de)，這要區分不同部位來(lai)做(zuo)好對應的解(jie)決方法(fa)。

      1、氮氣室(shi)與中缸體(ti)接縫(feng)處漏(lou)油(you)：

      氮(dan)氣室與中缸體接縫(feng)的“o”圈磨損(sun)。

      更換(huan)“o”型圈(quan)。

      2、換向閥底座與(yu)中缸體處(chu)漏油：

      換(huan)向閥底(di)座的(de)“o”型圈(quan)損壞(huai)。

      更換“o”型圈。

      3、中缸(gang)體和油管接口(kou)的連接面(mian)：

      産生原因：o型(xing)密封圈(quan)磨損或油(you)管本體接(jie)口松動。

      更(geng)換o型圈(quan)，按(an)規定的扭矩擰緊。

      4、中(zhong)缸體與(yu)上(shang)缸體的連(lian)接面(mian)漏油：

      o型圈及密封圈(quan)加強圈磨損拉(la)傷，破碎錘(chui)本體(ti)螺絲松(song)動(dong)。

      及時(shi)更換o型圈(quan)密封(feng)圈及(ji)加強圈，給(gei)護欄打(da)樁機(ji)按(an)規定扭(niu)緊扭矩(ju)。

      5、控制(zhi)閥(fa)箱和控(kong)制閥(fa)蓋的(de)連接(jie)處漏油：

      o型圈磨(mo)損，控(kong)制(zhi)閥蓋(gai)螺(luo)絲松動。

      更(geng)換o型(xing)圈，扭(niu)矩擰緊。

      6、活塞處(chu)漏油

    （1）觀察(cha)其日常(chang)的維護(hu)方式，對活塞解(jie)體檢(jian)查，有大量的液壓(ya)油洩漏(lou)并且渾(hun)濁，護欄(lan)打(da)樁機 尾部襯(chen)套和(he)活塞間混(hun)有大量的(de)黃油和液壓油混台(tai)物。這(zhe)是(shi)由于加(jia)注(zhu)黃油不當引(yin)起的。及時(shi)更換(huan)密封(feng)組件(jian)，并向(xiang)客戶說(shuo)明正确(que)的打黃油方式(shi)。

    （2）發現有液(ye)壓油(you)洩漏(lou)且破(po)碎錘(chui)殼體鏽蝕嚴重。由于客戶(hu)長期(qi)不用，保存方式不(bu)對，造成了水(shui)蝕，鏽迹(ji)直接造成了活塞密封(feng)件的拉傷損害，進而造成漏油(you)，向(xiang)客戶(hu)說明，長期保(bao)存的方(fang)式(shi)：把氮氣放(fang)掉，并且把鋼(gang)釺壓進(jin)去，上缸體一端(duan)要高(gao)于下部。

    （3）觀(guan)察操作方(fang)式。有(you)大量(liang)刨(pao)挖動作(zuo)，使大量(liang)的小碎石屑(xie)帶入殼體(ti)内，造成護欄打(da)樁機(ji)活(huo)塞(sai)密(mi)封(feng)件的磨損(sun)，進而産生漏油。