施工機械(xie)的性(xing)能決(jue)定着施工(gong)效率(lü)，而操作人(ren)員(yuan)和(he)管(guan)理人員(yuan)對設(she)備的使用(yong)與設(she)備的(de)使用(yong)壽命密(mi)切相關。這些因素與項(xiang)目建設的經濟性密切相關(guan)。因(yin)此，我們提醒打(da)樁機用(yong)戶遵守(shou)使用規(gui)範，合理(li)避免失誤。

錯誤(wu)一：随(sui)意(yi)選(xuan)擇燃油。

這(zhe)将降低發(fa)動機壽命(ming)，增加損壞(huai)幾率，增加冬季(ji)低溫(wen)，使柴(chai)油流動性差(cha)，粘(zhan)度增大，不易噴(pen)射，造成(cheng)霧(wu)化不(bu)良，燃燒惡化，降(jiang)低柴油(you)機的動(dong)力性和經濟性(xing)。因此，冬季(ji)應選用冰(bing)點低(di)、着火(huo)性能(neng)好的(de)輕質柴油。一般(ban)要求柴油機的(de)冰點(dian)應低(di)于(yu)當(dang)地季(ji)節至7-10℃的低溫。

錯(cuo)誤二(er)：不顧環境(jing)。

低溫負(fu)荷運行(hang)造成的(de)嚴(yan)重後果：柴(chai)油機(ji)啓動(dong)起火導緻(zhi)機器(qi)嚴重(zhong)磨損(sun)，部分(fen)司機迫不及待地投入(ru)負荷運(yun)行。由于機(ji)體溫(wen)度低，機(ji)油粘度(du)大，機(ji)油(you)不(bu)易注入(ru)運動副的摩(mo)擦表面(mian)，造成(cheng)發(fa)動機(ji)嚴(yan)重(zhong)磨損(sun)。此外，柱(zhu)塞(sai)彈簧、氣門(men)彈簧(huang)和噴(pen)油器彈簧容易(yi)因“冷脆”而斷裂(lie)。因此(ci)，柴油機在(zai)冬季開始(shi)點火(huo)後，應在中低速下空轉(zhuan)幾分鍾(zhong)，待冷(leng)卻水溫度達到60℃後投入帶(dai)負荷運(yun)行。

錯誤(wu)3：潤滑(hua)過度。

許多人在潤滑油時(shi)都宣稱多勝于(yu)少的原則(ze)。事實上，情況并非如(ru)此。過(guo)多(duo)的機油(you)不僅會因轉動(dong)阻力的增加而增加曲軸的耗(hao)電量(liang)，而(er)且會使(shi)機油容易(yi)産生(sheng)氣泡、乳(ru)化和洩(xie)漏，造(zao)成潤滑不(bu)良。因(yin)此，很好潤(run)滑打(da)樁機的各(ge)個部位，不要太(tai)多。