山(shan)東輪胎式(shi)打樁(zhuang)機可(ke)配備各種(zhong)工作裝(zhuang)置(zhi)，如挖(wa)掘(jue)、提升、裝(zhuang)載、整(zheng)平、夾(jia)具、推(tui)土機、沖擊(ji)錘(chui)等作業工具(ju)。挖掘(jue)機打樁機是一種實(shi)用的産品(pin)應用(yong)形式。根據其結(jie)構和用途(tu)，可分爲：履(lü)帶(dai)式(shi)、輪胎(tai)式、行(hang)走式(shi)、全液(ye)壓、半液壓、全回(hui)轉、非全回(hui)轉、通(tong)用型、特殊(shu)型、關(guan)節式、伸(shen)縮(suo)臂式(shi)等類(lei)型(xing)。

由于長期(qi)磨損或發生事故(gu)損傷，施工(gong)現場使用(yong)的機械設(she)備容易造(zao)成設備事故，甚(shen)至對(dui)施工人員(yuan)造成意外傷害(hai)。挖掘(jue)機打(da)樁機(ji)也不例(li)外，由于施工(gong)任務繁重(zhong)，施(shi)工(gong)環(huan)境惡劣(lie)，對設備(bei)性能存在一定的挑戰。爲了(le)降(jiang)低施工(gong)成本，保證施工效率(lü)，既要做好(hao)施工(gong)前機(ji)械設備的維修準備(bei)，又要注意(yi)施工過程(cheng)中(zhong)機械使(shi)用的損耗預防(fang)。其中，如何降低(di)輪胎損耗(hao)也是(shi)成本(ben)控(kong)制的重要内容。

首(shou)先，機(ji)車載重不能随(sui)意增加。當載荷(he)超過輪胎的最(zui)大承載能力時，輪胎(tai)的滑移率(lü)會(hui)增加，這将加速輪胎的磨損(sun)，縮短(duan)輪胎(tai)的使(shi)用壽(shou)命。如果兩(liang)個車輪胎氣之(zhi)間的(de)壓差較大(da)，則低氣壓(ya)輪胎的磨損速度會(hui)比高氣壓輪胎(tai)的磨損速度快(kuai)，從而産生“吃掉(diao)”輪胎的現象(xiang)。因(yin)此，爲(wei)了(le)降(jiang)低輪胎的滑動磨損(sun)程度(du)，應盡(jin)量降低(di)挖掘機打樁(zhuang)機長期(qi)超(chao)載作(zuo)業的(de)概率(lü)。

定期(qi)檢查(cha)與輪胎有(you)關和(he)受輪(lun)胎影(ying)響(xiang)的零部(bu)件的(de)技術狀态，發現(xian)問題及時(shi)調整(zheng)修理，包(bao)括輪辋、胎圈(quan)、車輪本體(ti)、半軸、前橋(qiao)、車架(jia)、軸承等(deng)的技術狀态；正确(que)保養(yang)轉向系統，保持(chi)前束值正确。爲(wei)防止輪胎(tai)過早磨損(sun)；下車前(qian)檢(jian)查輪(lun)辋(wang)外(wai)觀和(he)氣門(men)狀(zhuang)況；機車(che)工作一(yi)段(duan)時間(jian)後檢查輪胎氣(qi)壓和溫度。預防與維護相結合(he)，可取(qu)得(de)較(jiao)好的(de)損失控制效果(guo)。