滲漏(lou)和(he)湧沙

    1、現(xian)象：基坑(keng)挖(wa)土(tu)過(guo)半時(shi)，發現高速(su)公路(lu)液壓(ya)打樁機滲(shen)漏，主要在(zai)接縫處(chu)和轉角(jiao)處，有(you)的地方還(hai)湧沙(sha)。

    2、原(yuan)因(yin)分析：

    a.高速公(gong)路液壓打樁機(ji)舊(jiu)樁較多，使用前未進(jin)行校正修理或(huo)檢修不徹底，鎖(suo)水處(chu)咬(yao)合不好(hao)，以緻(zhi)接縫處易(yi)漏水。

    b.轉角(jiao)處爲(wei)實現封閉(bi)合(he)龍(long)，應有特(te)殊(shu)形式的轉角樁(zhuang)，這種(zhong)轉角(jiao)樁要經過(guo)切斷(duan)焊接工序(xu)，可能會産(chan)生變形。

    c.打(da)設高速公路液(ye)壓打樁機(ji)時，兩(liang)塊闆樁的(de)鎖口(kou)可能插對(dui)不嚴(yan)密，不符(fu)合(he)要求。

    d.高速公路(lu)液壓(ya)打(da)樁機的(de)垂直度(du)不(bu)符合(he)要求，導(dao)緻鎖口(kou)漏水。

    3、預防(fang)措施(shi)：舊高速公路液(ye)壓打樁機(ji)在打(da)設前需(xu)進行矯正。矯正要(yao)在平(ping)台上進行，對彎(wan)曲變形的(de)高速(su)公路液壓打樁(zhuang)機可(ke)用油(you)壓千斤頂頂壓或火(huo)烘等方法(fa)矯正。做好圍檩(lin)支架(jia)，以保(bao)證高速公(gong)路液壓(ya)打(da)樁機(ji)垂(chui)直打(da)入和打(da)入後的高速公(gong)路液壓打(da)樁機牆面(mian)平直。

    高速(su)公路液(ye)壓打樁(zhuang)機側傾

    1、現象:采(cai)用高(gao)速公路液(ye)壓打樁機開挖土方(fang)的挖(wa)土機(ji)及運(yun)土車(che)輛設(she)在地(di)面高(gao)速公(gong)路液壓打(da)樁機(ji)側，開(kai)挖不久即(ji)發現高速(su)公路(lu)液壓打樁機頂(ding)側傾(qing)，坑底(di)土隆(long)起，地面(mian)裂縫(feng)并下沉(chen)。

    2、原因分析(xi):

    a.這些高(gao)速公路液壓(ya)打樁(zhuang)機施(shi)工都在軟(ruan)土地區，設(she)計的嵌固深度不(bu)夠(gou)，因而(er)樁後地面下沉，坑底土隆(long)起是(shi)管湧(yong)的(de)表現。

    b.在(zai)挖土作業時由于挖土機及運(yun)土車(che)在(zai)高(gao)速公(gong)路液壓打樁機(ji)側(ce)，增(zeng)加了土的(de)地面(mian)荷載，導緻樁頂側移(yi)。

    3、防治(zhi)措施:高(gao)速公路(lu)液壓打樁機嵌(qian)固深(shen)度必(bi)須由(you)計算确定，挖土機及運土車不得在基(ji)坑邊作(zuo)業，如(ru)必須施工，則(ze)應将該項荷(he)載計(ji)入設計中(zhong)，以增加樁(zhuang)的嵌固深度。一般樁施工時，壓(ya)密注漿配合，四周有(you)高速公路液壓(ya)打樁(zhuang)機支護，基(ji)底水(shui)壓較大，爲(wei)更好(hao)地防水，基(ji)底做壓密(mi)注漿，其厚度按土(tu)質(zhi)而定。