柴(chai)油機運轉中的正(zheng)确操作(zuo)

    ①保持增壓(ya)器的(de)正常(chang)工作(zuo)溫度(du)。增壓器工作時(shi)，渦輪(lun)殼(ke)正常溫度爲400℃左右，壓氣(qi)機殼(ke)的溫度以(yi)不燙手(shou)爲(wei)合适，在使(shi)用(yong)中(zhong)，若柴(chai)油機(ji)供油(you)量過大，供(gong)油時(shi)間過(guo)晚，長時間超負(fu)荷運(yun)轉或(huo)經常(chang)轟油(you)門，都會因(yin)排氣(qi)溫(wen)度過高(gao)而使增壓(ya)器過熱，磨損加劇。若渦輪端油封失(shi)效，增(zeng)壓器(qi)内的(de)機油竄入渦輪(lun)殼，随着排出氣(qi)缸的(de)高溫廢(fei)氣一起排出(chu)，造成機油過度消耗，排氣管也出現(xian)冒煙。若壓(ya)氣機(ji)端油封失效，增(zeng)壓器(qi)内(nei)的機油(you)便竄(cuan)入壓氣機(ji)殼，随着進氣被(bei)吸入氣(qi)缸内燃(ran)燒，同(tong)樣造成機(ji)油過(guo)度消耗，排(pai)氣冒煙，還(hai)造成(cheng)氣缸内積炭增(zeng)多。

    ②保持正(zheng)常的(de)潤滑(hua)系統機油壓力(li)。柴(chai)油機在(zai)運轉(zhuan)中，當潤滑(hua)系統(tong)機油壓力(li)低于015mpa時，應停車(che)檢查，以防增壓(ya)器潤(run)滑不良而(er)燒蝕轉(zhuan)子軸與(yu)軸承。機油壓力(li)也不可過高，以(yi)免機油竄入渦(wo)輪室或壓氣機(ji)室。柴油(you)機低速(su)空轉(zhuan)的時間不(bu)可(ke)過(guo)長(zhang)，以(yi)防機(ji)油壓(ya)力過低而使增壓器(qi)潤滑不良。

    ③加強空氣(qi)濾清器的保養(yang)工作。要使(shi)噴入(ru)氣缸的柴(chai)油充(chong)分燃(ran)燒(shao)，需(xu)供給大量的(de)清潔空氣。柴油機加裝(zhuang)增(zeng)壓(ya)器後，噴油(you)泵供油量(liang)相應調大，如果(guo)空氣濾清器堵塞而(er)進氣(qi)不足(zu)，柴油(you)機(ji)功率便(bian)會明(ming)顯下降。因此要(yao)加強(qiang)氣濾清器(qi)的保養，确保其正常(chang)工作(zuo)狀态。另外，若濾清器(qi)濾芯破(po)損(sun)或密(mi)封膠圈(quan)老化失(shi)效，增壓(ya)器會因(yin)灰砂(sha)侵入而轉速不穩，噪(zao)聲加(jia)劇，并導緻軸承(cheng)、油封和氣(qi)封組件加劇磨損。需注意(yi)的(de)是，保養(yang)空(kong)濾器，切勿讓(rang)硬物落入進氣(qi)管，以免(mian)吸(xi)入增壓器(qi)後(hou)擊(ji)碎葉(ye)輪或(huo)折斷轉子(zi)軸，還有(you)可能引(yin)發拉缸事故。

    增(zeng)壓器(qi)的正(zheng)确保養

    在(zai)使(shi)用中，應(ying)經常檢(jian)查并緊(jin)固增(zeng)壓器(qi)三殼(ke)體之間(jian)的螺栓(shuan)，消除漏(lou)油、漏氣(qi)現象。柴油機每工作(zuo)500~1000h，應卸下增(zeng)壓器，檢查(cha)轉子(zi)是否(fou)旋轉靈活(huo)，增壓器(qi)進、回油口有無積炭，并(bing)仔細(xi)清除幹淨，确保(bao)機(ji)油暢通(tong)無阻。刮除(chu)沉積在壓(ya)氣機喉口(kou)上的微(wei)小(xiao)塵埃(ai)，清洗(xi)中間殼水夾層中(zhong)的(de)水垢(gou)、氣封道及(ji)油(you)腔(qiang)，清除渦輪、噴嘴環及(ji)渦(wo)輪殼内的積炭，清洗各(ge)氣(qi)封件和油封(feng)件，并檢查其損(sun)傷情況(kuang)，必(bi)要時(shi)予以(yi)更(geng)換。拆裝(zhuang)增壓(ya)器時，由于渦輪殼與壓氣機殼均爲薄(bao)壁(bi)鑄件，切忌摔打(da)碰撞(zhuang)，必要時應用木(mu)錘輕(qing)敲，不(bu)可使(shi)用鐵器，以(yi)防擊破。轉子軸(zhou)組件裝配時必(bi)須按原記号就(jiu)位，以(yi)免(mian)影響其(qi)動平衡。總裝時要保持清(qing)潔，不可讓(rang)雜(za)物(wu)落入(ru)殼體内腔或管(guan)道中(zhong)。中間(jian)殼上(shang)的機(ji)油(you)進(jin)、出油(you)口應垂直安裝(zhuang)，出油(you)管從(cong)增壓(ya)器接出(chu)後(hou)應逐漸彎曲接到曲(qu)軸箱去，中間不(bu)得有(you)“死彎”，以防回油不(bu)暢(chang)通而(er)使機(ji)油向(xiang)渦輪室或壓氣機室滲漏(lou)。