作爲(wei)一種(zhong)新型的路面設(she)備，公路護(hu)欄打樁車(che)的應(ying)用範圍(wei)非常廣(guang)泛，例如淺層和(he)薄弱(ruo)地基的處(chu)理，高填(tian)方(fang)路基的分(fen)層加(jia)固，低(di)填方(fang)路基的加(jia)固以及填(tian)方的(de)加固等(deng)。和(he)開挖的道路(lu)邊界。舊(jiu)路等的拓(tuo)寬和(he)改建(jian)。在使(shi)用公(gong)路護欄(lan)打樁車(che)的過(guo)程中，存在(zai)壓實深(shen)度的概念。那麽，該壓實深度如何(he)定義(yi)?

影響深(shen)度和有(you)效影響深度是(shi)兩個(ge)概念。影響(xiang)深度(du)是指可以(yi)使土(tu)壤平(ping)均壓(ya)實度增加(jia)一個百分(fen)點的較大(da)深度。有(you)效(xiao)影響深度是指可以(yi)滿足壓(ya)實(shi)設計要求的(de)壓(ya)實層(ceng)的厚(hou)度(du)。

沖(chong)擊深(shen)度和(he)有效(xiao)沖擊(ji)深度與公(gong)路(lu)護(hu)欄打(da)樁(zhuang)車(che)型号(hao)，沖壓介質(zhi)，工作(zuo)速度等因素有(you)關。公路(lu)護欄打樁車的工作速(su)度爲(wei)12km/h時，濕(shi)陷性(xing)黃土(tu)的(de)沖擊深(shen)度爲3.89m-4.2m，有效(xiao)沖擊(ji)深度爲2.2m-2.5m。通過對(dui)大量測試數據的分析，一般認(ren)爲不(bu)同基礎材(cai)料公路護欄打(da)樁(zhuang)車的(de)沖擊深(shen)度爲(wei)4-5m，有效(xiao)沖擊深度爲1.5-2.5m。

公路護(hu)欄打樁(zhuang)車壓實(shi)的主(zhu)要目的是(shi)：

(1)消除(chu)土壤的開(kai)闊空間，降(jiang)低滲(shen)透性(xing)，減少(shao)因水分進入(ru)而(er)引起(qi)的土壤軟化和膨脹(zhang)，并使土壤(rang)保持穩定狀态(tai)。

(2)在填充物(wu)上保持足夠(gou)的強度(du)以支(zhi)撐運輸中(zhong)發生(sheng)的負載。

(3)大(da)大減少了在壓力作用下(xia)的沉(chen)陷。

公路護欄打樁車(che)還可将混(hun)凝土路面的壓實和(he)壓實過程(cheng)結合在一(yi)起。碾(nian)壓時(shi)，将混凝土層和(he)基礎壓實(shi)并沉降，直接在(zai)其上(shang)鋪(pu)設(she)路面(mian)層，比傳統(tong)的碾(nian)壓方法要快。原(yuan)來的(de)混(hun)凝(ning)土層用(yong)作新的路基，省去了原來(lai)的運輸程序(xu)，既環保效率又高。