安裝高速(su)公路護欄(lan)時，打入樁從設計的(de)角度來看(kan)，主要(yao)考慮用樁與土壤(rang)的(de)摩擦(ca)力來支撐(cheng)上部結構(gou)，它的(de)主要指标(biao)是樁的(de)打入深度，即(ji)樁尖(jian)必須(xu)被(bei)打到(dao)設計标(biao)高。目前(qian)由于75型(xing)甚至85型(xing)錘的廣(guang)泛使用，大部分(fen)的樁均可順利(li)地(di)達到規定的(de)标高。但對有些(xie)土質（例如砂土(tu)、混凝土水穩層(ceng)），樁在(zai)穿透(tou)時阻(zu)力相當大(da)，常常(chang)發生打不到标(biao)高的情況。因此(ci)工程上(shang)規(gui)定了液壓(ya)錘的最小(xiao)貫入(ru)度。所謂貫(guan)入度(du)是指(zhi)每(mei)10錘(chui)打下距離(li)的每錘平(ping)均(jun)值，單位(wei)是“mm/擊”。工程(cheng)中規定的(de)最小貫入(ru)度一(yi)般爲(wei)2mm/擊(ji)。在(zai)錘擊(ji)過程中，凡(fan)是發生(sheng)貫(guan)入度小于規定值時(shi)，必須停錘(chui)，研究是否(fou)屬于“假極(ji)限”的情(qing)況(kuang)，以後(hou)再進(jin)行(hang)複打。