護欄打(da)樁機機(ji)械是(shi)個性化産品(pin)，必須根據特(te)定的(de)應用和使(shi)用要(yao)求進行設計。作(zuo)爲護欄打樁機(ji)機械的重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分，回(hui)轉支(zhi)承裝置的(de)設計(ji)強度和動(dong)态特性将直接(jie)影響(xiang)整(zheng)台(tai)機器(qi)。使用(yong)的性能和(he)安全性。統(tong)計(ji)數(shu)據表明，回(hui)轉軸承的早期(qi)故障中有(you)90％是由(you)斷齒(chi)引起的。主要原(yuan)因是(shi)設計和選(xuan)擇不能滿(man)足特(te)定工作條(tiao)件的(de)要求。因此，對回(hui)轉支承裝置的(de)設計和選(xuan)型進行相關(guan)研究尤(you)爲重要。

     （1）護欄打(da)樁機利用齒輪(lun)對的(de)扭(niu)轉振動(dong)模型建立回轉(zhuan)支承(cheng)裝置(zhi)的動(dong)力學(xue)模型，并對(dui)其進行動(dong)态仿(pang)真(zhen)分(fen)析，以獲得(de)旋轉齒輪(lun)的(de)動(dong)态性(xing)能(neng)。通(tong)過分(fen)析旋(xuan)轉角速度和齒(chi)輪(lun)的齧合力等，從(cong)而确定(ding)初步設(she)計的回(hui)轉支承是(shi)否滿(man)足設計(ji)要求。

     （2）基(ji)于護欄打樁機虛拟仿(pang)真技術(shu)，研究了模數和(he)齒數等結(jie)構參(can)數對(dui)回轉支承(cheng)動力(li)性能(neng)的影響，并提出(chu)了一(yi)套回轉支承軸(zhou)承裝置(zhi)的(de)優化設計和選擇方(fang)法。被提(ti)議。該方(fang)法分(fen)析了回轉(zhuan)齒輪動力學仿(pang)真結果的不足(zu)，通過改(gai)變(bian)模數(shu)和齒(chi)數等齒輪結構參(can)數，提高了回(hui)轉支承(cheng)裝(zhuang)置的(de)動态(tai)性能。

     （3）護欄(lan)打(da)樁機根(gen)據回(hui)轉(zhuan)支(zhi)承的優化模型，采用(yong)動态仿(pang)真(zhen)技術(shu)研究回轉(zhuan)電動(dong)機的驅(qu)動速度，齒輪間(jian)隙，齒輪(lun)齧合剛(gang)度系數(shu)對回轉(zhuan)支承的(de)影響。回轉(zhuan)支承(cheng)的動态(tai)性能。不同條(tiao)件下的動載荷曆史可以(yi)爲回轉(zhuan)支(zhi)承的(de)設計，制造和安(an)裝提供指導。

     （4）最(zui)後，基(ji)于(yu)有限元(yuan)分析技術，研究了回(hui)轉支(zhi)承在負載下的(de)靜态(tai)響應，并測(ce)試了(le)回轉支(zhi)承(cheng)的優(you)化(hua)設計是否滿(man)足強度要(yao)求。