打樁機(ji)是一種(zhong)個性化(hua)産(chan)品(pin)，必(bi)須根據(ju)具體(ti)應用和使(shi)用要(yao)求進行設(she)計回轉支承裝(zhuang)置作(zuo)爲(wei)樁(zhuang)機的(de)重(zhong)要組成部分(fen)，他的(de)設計(ji)總體(ti)強度以及動态(tai)性能是可(ke)以直(zhi)接的影響到整(zheng)台基礎打(da)樁機(ji)的工作效(xiao)率以及安全(quan)問題系(xi)數的(de)。并且(qie)根據長時(shi)間(jian)的統計數(shu)據可以表明(ming)的是，90%的回轉支(zhi)承早(zao)期失(shi)效是由斷(duan)齒(chi)引起的，其主要原因是其設(she)計選型不(bu)能滿足具體的(de)使用條件。本文(wen)主要從以(yi)下幾(ji)個方面對回轉支(zhi)承(cheng)進行(hang)了研(yan)究。

     （1）利用齒(chi)輪(lun)副的扭轉振(zhen)動模型建立(li)了回轉支承裝置的動(dong)力學(xue)模(mo)型，并通(tong)過動(dong)力學仿真分析(xi)得(de)到了回(hui)轉支(zhi)承裝置的(de)動态(tai)性(xing)能。我們(men)可(ke)以通過(guo)對回(hui)轉支承回轉角(jiao)的運(yun)行(hang)速(su)度以(yi)及齒(chi)輪(lun)的咬合(he)力進行(hang)精确分(fen)析(xi)，然後再确定(ding)初步的(de)回轉支(zhi)軸。

     （2）基(ji)于虛(xu)拟仿(pang)真技(ji)術(shu)，研(yan)究了(le)輪齒模數、齒數(shu)等結構參數對(dui)旋轉齒輪動态(tai)性能的影響，提出了一套旋轉(zhuan)軸承(cheng)裝(zhuang)置(zhi)的優(you)化設(she)計與選擇(ze)方法。該方法分(fen)析了旋(xuan)轉齒輪(lun)動力學仿(pang)真結果的(de)不足，通過(guo)改變齒(chi)輪的模數、齒(chi)數(shu)等結(jie)構參數，提高了旋(xuan)轉軸承(cheng)裝(zhuang)置的(de)動态性(xing)能。

     （3）基于(yu)回轉(zhuan)支承(cheng)裝置(zhi)的優(you)化模型，采(cai)用動态仿真技(ji)術，研究(jiu)了(le)回轉(zhuan)馬達(da)驅動(dong)速度、齒輪齒隙和齒(chi)輪齧合(he)剛(gang)度(du)系(xi)數對回(hui)轉支承(cheng)裝置動态性能(neng)的影響。在不同(tong)的施工環境下(xia)進行施工(gong)的話，對基(ji)礎打樁機(ji)的動載荷(he)有着(zhe)不同(tong)的區别。

     （4）最(zui)後，因(yin)爲在(zai)有限(xian)的測試考驗中我們很難(nan)知道(dao)具體(ti)的(de)參(can)數多少，所以(yi)建(jian)議從(cong)回轉(zhuan)支(zhi)承在進(jin)行施工過程中根據(ju)齒輪的齧(nie)合特性進行分(fen)析。研(yan)究(jiu)具體關(guan)于(yu)回(hui)轉支承裝(zhuang)置的(de)整體動态(tai)性能(neng)是否對基礎打(da)樁機出現(xian)直接(jie)影響(xiang)的因(yin)素，并且(qie)根據問(wen)題提出了(le)一套(tao)合理(li)的回轉支(zhi)承的優化設計(ji)和選(xuan)擇方法，使(shi)回轉支(zhi)承(cheng)的設(she)計和選擇與整(zheng)機設計同(tong)步，同(tong)時實現了回轉(zhuan)支承(cheng)的個性化(hua)設(she)計(ji)采用液壓(ya)打樁機，滿足了(le)整機的個(ge)性化(hua)設計(ji)要求