一(yī)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pei)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(gui)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動時效🏃‍♀️處(chu)理☂️，以⭐消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度為國标(biāo)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(he)。

驅動系統(tǒng)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)16弧分，同時(shí)⚽，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zi)動補償間(jian)隙的裝置(zhi)，使之⛱️傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統🧑🏾‍🤝‍🧑🏼發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不👨‍❤️‍👨采用⛷️偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huang)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻力，使⭕其在(zai)⚽兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發💁黑或(huò)鍍鉻💁處理(lǐ)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(du)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lian)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dao)軌安裝時(shi)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平度(dù)，還要✔️保證(zheng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距🈚與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于調(diao)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心🈲距(ju)和直線💜度(du)，調整結‼️束(shu)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dǎo)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個部分(fèn)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動🛀前(qian)導軌兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lun)過緊地壓(yā)向道軌側(cè)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuan)😘動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角🔴度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(ran)後将偏心(xīn)🏒軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有🔞兩(liang)個調整偏(pian)🔞心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前(qián)⭐道軌的導(dǎo)向結構上(shàng)類似，調整(zheng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hou)導軌上，夾(jiá)住後導軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱為❓平🚩衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dao)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yí)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiang)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在設(she)備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuan)⛷️動箱上定(ding)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zhěng)，可松開電(diàn)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yi)起🔅向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bú)能使齒✌️輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bié)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chi)條的間☎️隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luo)栓🐆，将整個(gè)傳🧡動箱向(xiàng)齒條靠緊(jin)後再固緊(jin)即可。同🐪樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qiě)線⛹🏻‍♀️段CD與線(xian)段EF長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了線段(duan)AB之後再走(zou)的線段，因(yīn)而其長度(du)不會受到(dào)縱向🌈間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有❄️從(cong)正走之後(hou)再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dao)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(míng)系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量✂️機油。同(tong)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(geng)換一次機(ji)油。傳☎️動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jiā)入潤滑機(jī)🏃🏻‍♂️油❄️，然⛱️後再(zai)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qin)❤️在油中為(wéi)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用割😘炬(jù)接☔頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采🌏用高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(dù)的位置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qiē)割機基礎(chu)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yi)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。