一(yī)、龍門數(shù)控火焰(yan)切割機(ji)基本配(pei)置

4、技術(shù)指标

5、工作(zuo)條件

6、機械(xie)精度

導(dao)軌的安(an)裝精度(du)：

a.  主導軌(guǐ)的直線(xiàn)度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱(zong)向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長(zhang)

d.  二導軌(gui)之間的(de)平行度(dù)   <±2mm/軌距

機(ji)器精度(dù)：

a.  縱向有(yǒu)效行程(cheng)    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行(hang)程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直(zhi)線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重複(fu)精度    ±0.3mm/m   GB誤(wù)差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出(chū)廠标準(zhun)）誤差≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速度(du)        設定速(su)度的±5%

g.  割(ge)炬升降(jiang)精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備(bei)件

9.産品介(jiè)紹

1）機械(xie)部分

整(zheng)機外型(xíng)設計簡(jian)潔。

橫梁(liang)采取直(zhi)線導軌(guǐ)方式。

橫(heng)梁采用(yòng)箱式結(jie)構龍門(men)式機架(jia)，焊接後(hou)進行振(zhen)動時㊙️效(xiào)處理，以(yi)消除内(nei)應力，使(shi)之在長(zhǎng)年使用(yòng)中不發(fa)♊生變形(xíng)。

機械傳(chuan)動系統(tǒng)全部采(cai)用精密(mì)滾動軸(zhóu)承和加(jia)工精度(du)👈為國标(biao)7級的精(jing)密齒輪(lún)與齒條(tiáo)的齧合(he)。

驅動系(xì)統采用(yong)的行星(xing)減速器(qi)，其輸入(rù)、輸出誤(wù)差僅16弧(hú)分，同時(shí)，在橫向(xiang)、縱向齒(chi)輪傳動(dong)結構中(zhōng)，增加了(le)自動補(bu)償間隙(xi)的裝置(zhi)✔️，使之🐅傳(chuan)動結構(gòu)能準确(que)執行數(shù)控系統(tǒng)發出的(de)指令。

主(zhu)動端梁(liáng)：縱向軌(gui)道夾緊(jǐn)裝置采(cai)用自動(dong)導向結(jie)構，不采(cǎi)用🌈偏心(xīn)輪夾緊(jin)結構，靠(kào)自動導(dao)向結構(gòu)的彈簧(huang)力，使❌其(qí)在兩根(gēn)軌道結(jié)合處的(de)行走平(píng)穩，不會(hui)産生👅夾(jiá)緊輪偏(piān)緊、偏松(sōng)現象。

所(suo)有在設(she)備外觀(guan)能見到(dào)的鋼結(jié)構件、螺(luó)釘，均采(cai)用發🌂黑(hēi)或鍍鉻(ge)處理。

2）控(kong)制部分(fèn)

彩色液(ye)晶顯示(shì)器

全中(zhōng)文操作(zuò)界面

在(zài)加工中(zhōng)可進行(hang)任意加(jiā)工軌迹(jì)返回

具(jù)有自動(dòng)穿孔功(gong)能

可返(fan)回任意(yi)切割起(qǐ)點位置(zhì)

加工中(zhong)可随時(shi)調整切(qie)割速度(dù)

輸入方(fang)式：手動(dong)數據輸(shu)入、U盤輸(shū)入

自動(dòng)診斷檢(jiǎn)驗操作(zuò)準備狀(zhuang)态和程(chéng)序完整(zhěng)性

完善(shan)的火焰(yan)、等離子(zi)切割機(ji)控制接(jiē)口及操(cao)作界面(miàn)

10.安裝調(diao)試、環保(bao)驗收等(deng)方面采(cǎi)取的技(jì)術和組(zǔ)織措施(shi)

1）縱向導(dǎo)軌的安(ān)裝

縱向(xiàng)導軌出(chu)廠前已(yǐ)經作過(guo)必要的(de)連接調(diao)整，因此(ci)縱向導(dǎo)軌👌安裝(zhuang)時必須(xū)按導軌(gui)上的标(biāo)記進行(háng)對應連(lian)接。導軌(gui)安裝時(shí)，齒條均(jun)向外。

導(dao)軌安裝(zhuang)時，既要(yao)保證每(mei)列導軌(gui)的直線(xiàn)度和水(shuǐ)平度，還(hái)要保證(zheng)兩列導(dao)軌的中(zhong)心距和(hé)相互水(shui)平。兩列(liè)縱向導(dao)軌的中(zhōng)心距與(yǔ)橫向跨(kua)度一緻(zhi)。

相應調(diào)整附件(jian)随機配(pei)備，其結(jié)構和調(diao)整原理(lǐ)如圖1-2所(suo)示。

圖中(zhong)件6與基(jī)礎上相(xiàng)應墊闆(pǎn)焊接，件(jiàn)2與件6為(wei)一整體(ti)，件1用于(yu)調整導(dǎo)軌的高(gāo)低與水(shuǐ)平，件5用(yòng)于調整(zheng)導軌的(de)中心距(ju)和直線(xiàn)度，調整(zhěng)結束，擰(ning)緊螺母(mǔ)3經件4壓(yā)緊導軌(guǐ)。

2）間隙調(diào)整及平(píng)衡配重(zhong)

切割機(ji)的間隙(xì)包括導(dǎo)向間隙(xì)、平衡間(jian)隙和傳(chuán)動間隙(xi)🌈三⛹🏻‍♀️個部(bu)分。設備(bèi)安裝調(diào)試時，需(xu)要對隙(xi)均進行(háng)調整。同(tóng)🌏時在☎️使(shi)用🍉一段(duàn)時間後(hòu)，還需要(yao)對間隙(xi)進行一(yi)次調整(zheng)。

3）導向間(jian)隙調整(zheng)

導向間(jian)隙，指兩(liǎng)導向滾(gǔn)輪與前(qián)導軌兩(liǎng)導向側(cè)面的間(jiān)隙。有橫(heng)向滑架(jia)（或割炬(jù)拖闆）對(dui)橫向前(qian)導軌(或(huo)橫梁)的(de)導向間(jiān)隙和縱(zong)向滑架(jià)對縱向(xiàng)前導軌(guǐ)的導向(xiang)間隙。

導(dao)向間隙(xi)過大，會(hui)影響X方(fāng)向與Y方(fang)向的垂(chui)直度和(hé)移動精(jing)度。用手(shǒu)輕輕轉(zhuǎn)動前導(dǎo)軌🧑🏽‍🤝‍🧑🏻兩側(ce)的導向(xiàng)滾輪，即(jí)可感覺(jiao)到導向(xiàng)間隙的(de)大小。

在(zai)每一對(duì)導向輪(lún)中，其内(nèi)側導向(xiàng)輪采用(yong)偏心軸(zhou)方式⭐安(an)❓裝，在其(qi)上方有(yǒu)供調整(zhěng)的軸伸(shen)端。轉動(dong)該偏心(xin)軸，即可(kě)調整導(dao)向間隙(xi)。調整時(shi)，切忌将(jiāng)導向滾(gǔn)輪過緊(jǐn)地壓🤞向(xiàng)道軌側(ce)面，一般(bān)采用🔞輕(qing)輕轉動(dòng)偏心軸(zhou)，當感覺(jiào)到導向(xiàng)滾輪壓(ya)🆚到道軌(gui)側⁉️面時(shí)，再反轉(zhuǎn)一小角(jiǎo)度，使其(qi)有一🌈很(hen)小的間(jiān)隙，然後(hòu)将偏心(xīn)軸鎖緊(jǐn)。

縱向滑(hua)架對縱(zong)向前導(dao)軌有兩(liang)對導向(xiàng)輪，因而(er)也有兩(liang)個調♍整(zhěng)偏心軸(zhou)。

橫向滑(huá)架對橫(héng)向前道(dào)軌的導(dǎo)向，與縱(zong)向滑架(jià)對縱向(xiang)🐆前道軌(gui)的導向(xiang)結構上(shang)類似，調(diào)整方法(fa)也一緻(zhi)。

4）平衡間(jiān)隙的調(diào)整

縱向(xiang)滑架經(jing)支撐滾(gǔn)輪和平(ping)衡滾輪(lun)作用到(dào)縱向後(hou)導軌👈上(shàng)，夾住後(hòu)導✉️軌的(de)上、下道(dao)軌面，以(yǐ)保證X道(dao)軌的水(shui)平位置(zhì)。兩滾輪(lun)對上、下(xia)道軌面(miàn)的間隙(xi)，稱為平(píng)衡間✍️隙(xi)。為調整(zheng)平衡間(jian)隙，平衡(heng)滾輪也(ye)是經一(yi)偏心軸(zhóu)固✉️定。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸，即(jí)可調整(zheng)平衡間(jian)隙。其調(diao)整方法(fǎ)及注意(yi)事項與(yǔ)導向間(jiān)隙類🤞似(sì)。

5）傳動間(jian)隙的調(diao)整

切割(ge)機X及Y方(fāng)向的移(yí)動，均是(shì)電機經(jīng)齒輪及(ji)齒輪齒(chi)條傳動(dong)來實現(xiàn)的，其傳(chuan)動原理(li)如圖1-3所(suo)示（有的(de)X方向采(cǎi)用行星(xīng)傳動）。圖(tú)✂️中齒條(tiáo)分🐪别固(gù)定在縱(zong)向前導(dao)軌與橫(héng)向🔴前導(dao)軌上。

傳(chuán)動系統(tong)是否間(jian)隙較大(da)，從運行(háng)噪音即(ji)可判斷(duàn)。傳動間(jiān)隙🏃‍♂️，在設(she)備使用(yong)一段時(shí)間後，應(ying)進行一(yi)次調整(zheng)。

傳動箱(xiāng)内小齒(chǐ)輪與電(dian)機輸出(chu)軸固聯(lián)在一起(qi)，大齒輪(lun)經🧑🏾‍🤝‍🧑🏼軸在(zai)傳動箱(xiāng)上定位(wei)。因此，傳(chuan)動箱内(nèi)齒輪傳(chuán)動間隙(xi)的調整(zheng)，可松開(kāi)電機🔅對(dui)傳動箱(xiang)的固定(ding)，将電機(ji)與小齒(chi)輪一起(qi)向大齒(chi)輪方向(xiàng)靠緊後(hou)💋再固緊(jǐn)即可⭕。調(diào)整時，以(yǐ)消除間(jiān)隙為目(mu)的，但不(bú)能使齒(chǐ)輪與齒(chǐ)輪靠得(de)太緊。

傳(chuan)動箱分(fen)别與橫(héng)向滑架(jià)和縱向(xiang)滑架固(gù)定。齒輪(lún)與齒條(tiáo)的間♊隙(xi)👉調整，可(kě)松開傳(chuán)動箱在(zài)滑架上(shang)的固定(ding)螺栓，将(jiāng)整個傳(chuán)動箱向(xiang)齒條靠(kao)緊後再(zai)固緊即(jí)可。同♻️樣(yàng)，調整時(shi)以消除(chu)間隙為(wei)目的，不(bu)能使齒(chi)輪與齒(chǐ)條靠得(de)太緊。

可(kě)以用劃(huà)線的方(fāng)式來檢(jiǎn)查間隙(xì).用圖闆(pǎn)、圖紙和(he)鉛筆，劃(huà)出如圖(tú)1-4所示的(de)圖形，假(jiǎ)設BC為X正(zheng)💞方向，且(qie)線段CD與(yu)線段EF長(zhang)度一緻(zhì)，由圖可(kě)以看出(chū)，線段CD是(shì)在正走(zou)了線段(duàn)AB之後再(zai)走的線(xiàn)段，因而(ér)其長度(du)不會受(shòu)到縱向(xiàng)間隙的(de)影，而線(xiàn)段EF則有(you)從正走(zǒu)之後再(zai)反向走(zǒu)出的線(xiàn)段，因而(ér)其長度(dù)會受到(dao)間隙的(de)影響。亦(yì)即如果(guo)線段FG不(bu)能與線(xian)段BC很好(hao)的重合(he)，則說明(míng)系統存(cun)在有Y方(fāng)向的傳(chuán)動間隙(xì)。

切割機(jī)使用前(qián)，須向縱(zòng)向與橫(heng)向傳動(dòng)箱中加(jiā)入适量(liang)機油。同(tong)時👉，每三(sān)個月檢(jiǎn)查一次(cì)油面高(gāo)度，每年(nian)更👈換一(yī)㊙️次機油(yóu)。傳動箱(xiāng)蓋闆上(shang)有一個(gè)M12加油螺(luo)栓，卸開(kāi)該螺栓(shuān)，從螺孔(kong)中向機(jī)箱中加(jia)入潤滑(huá)機油，然(ran)後再将(jiang)螺栓擰(nǐng)上即可(kě)。油面高(gāo)度以大(da)齒輪侵(qīn)在油中(zhōng)為💁準。

聯(lian)接氧氣(qi)和乙炔(que)氣管。連(lian)結處接(jiē)頭尺寸(cùn)與一般(bān)手用割(gē)‼️炬接頭(tóu)一緻。

當(dang)縱向切(qie)割範圍(wei)較大時(shi)，對進氣(qì)管和供(gòng)電電纜(lǎn)，需采用(yong)高架拖(tuo)引的方(fang)式，使氣(qi)管和電(diàn)纜在一(yi)定高度(dù)的位置(zhi)前後移(yi)動，如圖(tu)1-5示。縱向(xiàng)滑梁一(yi)般用10#。

安(ān)裝界面(mian)劃分：

甲(jia)方負責(ze)切割機(jī)基礎(含(han)工字鋼(gang))、切割平(ping)台、壓縮(suō)空氣、電(diàn)源電纜(lǎn)等準備(bei)。

乙方負(fù)責指導(dao)安裝、免(mian)費調試(shì)及現場(chǎng)培訓并(bing)提供割(gē)台圖紙(zhǐ)。