液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝‼️置。按🌈驅(qū)動💋裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量🐆供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)♋的各種機(jī)械👌上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻或馬達(da)）用油管相(xiang)連‼️，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)⛹🏻‍♀️将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中🛀🏻吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過🏃‍♂️集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後♌經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)🌂械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)✊供油，并🈲控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機♍與液壓(ya)裝🌈置可分(fèn)離🚶的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構⭐（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)定的🌈動作(zuò)、工作👌循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位💔置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于☁️定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量🌈泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)😍，旁置式🌂可(kě)👅裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功🛀率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于💜250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度㊙️及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)㊙️戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按♉系統配(pei)置集成塊(kuai)，也㊙️可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔❤️過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油🙇‍♀️循🏒環(huán)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計✏️的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能🏃‍♀️實現(xian)✏️一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極🏃🏻易(yì)加工🐕，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)🐆缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大🔞。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元💋件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據🚶‍♀️進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩💯提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落🏃‍♂️地式(shì)）提升機😄（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而🌂成(cheng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源😄，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓🧡油實行(hang)方向✏️、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油🆚泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓🔴力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的工㊙️作(zuo)🏃🏻速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜🥰質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路⛱️上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所🛀産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員👉控(kong)制油🚶壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三💛是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐📱壓♈膠(jiāo)管

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