一、龍門數控(kong)火焰切割機基(jī)本配置
項(xiang)目 | 規(guī)格 | 備(bèi)注 | ||
1 | 機架 | 德國技(jì)術,重型機架,整(zhěng)機加工 | 1台 | 自制 |
2 | 橫向(xiàng)導軌 | 雙軸心導軌 | 2根 | 台灣 |
28米 | 上海重(zhòng)機 | |||
4 | 國産名牌(pai) | |||
縱橫向減(jian)速系統 | 3套 | 台灣NICLAS | ||
6 | ||||
7 | 數控(kòng)系統 | 上海交大F2300B | ||
8 | 自(zi)動點火裝置 | 2套 | ||
自動調高裝置(zhì) | 2套 | |||
精磨處理(li) | ||||
0 | 精密齒輪齒(chǐ)條 | 1組(zǔ) | 台灣(wān) | |
11 | 工程拖(tuo)鍊 | |||
2 | 套料(liào)軟件 | 1個 | 澳大利(li)亞 | |
13 | 施耐德(de) | 1套 | 施耐德(de) | |
1 | 開關(guān)電源 | 明緯 | 台(tái)灣 |
4、技術指(zhi)标
直條割(ge)炬 | 把 | |
2 | 數控(kòng)火焰割炬 | 2把 |
3 | ≤3200mm | |
有(yǒu)效切割長度 | ≤12500mm | |
5 | ||
切割厚(hou)度 | 6-80mm | |
8 | 穿孔切(qiē)割厚度 | 70mm |
| ||
| 割炬升(shēng)降距離 | ≤150mm |
火(huo)焰切割厚度 | 5mm-200mm | |
火焰割(ge)炬升降方式 | 電容調高 | |
自(zi)動點火 | ||
整(zhěng)機精度驗收标(biāo)準 | 符(fú)合JB/T5102-1999 |
5、工作條(tiáo)件
6、機械精度
導軌(gui)的安裝精度:
a. 主(zhǔ)導軌的直線度(dù) ±0.2mm/m
b. 主導軌的縱向(xiang)水平度 ±0.3mm/m ±2mm/全長
d. 二(èr)導軌之間的平(píng)行度 <±2mm/軌距
機器(qì)精度:
a. 縱向有效(xiao)行程 > 标稱尺寸(cun)20mm
b. 橫向有效行程(cheng) > 标稱尺寸10mm
c. 直線(xian)定位精度 ±0.3mm/m
d. 直線(xian)重複精度 ±0.3mm/m GB誤差(cha)≤±0.5mm;
e. 割炬行程 ≤250mm QB(出廠(chang)标準)誤差≤±0.3mm
g. 割炬升降精(jīng)度 ±0.5 mm
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7、技(ji)術文件
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| 1份 | |
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數(shu)控系統手冊 | 1份 | |
| 伺服(fú)系統手冊 | |
| 等離子(zi)電源手冊 | 1份 |
| 1份 |
名稱 | 數量 | |
| 内六角(jiao)扳手 | 2把 |
割炬易(yì)損件 | 若幹 | |
随機工具(ju) | 專用(yong)工具 1套 |
1)機械部(bù)分
整機外型設(she)計簡潔。
橫梁采用箱(xiang)式結構龍門式(shì)機架,焊接後進(jin)行振動時效處(chu)理,以消除内應(yīng)力,使之在長年(nián)使用中不發生(sheng)變形。
機械傳動(dong)系統全部采用(yong)精密滾動軸承(cheng)和加工精度為(wéi)國标7級的精密(mi)齒輪與齒條的(de)齧合。
驅動系統(tong)采用的行星減(jian)速器,其輸入、輸(shū)出誤差僅♋16弧分(fèn),同時,在橫向、縱(zong)向齒輪傳動結(jie)構中,增加了自(zì)動補償間❗隙的(de)裝置,使之傳動(dong)結構能準确執(zhí)行數控系統😄發(fā)出的指令。
所有在設備(bèi)外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘(dìng),均采用發黑或(huò)鍍鉻處理。
2)控制(zhì)部分
全中文(wén)操作界面
在加(jia)工中可進行任(ren)意加工軌迹返(fan)回
具有自動穿(chuān)孔功能
可返回(huí)任意切割起點(dian)位置
加工中可(ke)随時調整切割(gē)速度
輸入方式(shi):手動數據輸入(rù)、U盤輸入
自動診(zhěn)斷檢驗操作準(zhǔn)備狀态和程序(xu)完整性
完善的(de)火焰、等離子切(qie)割機控制接口(kou)及操作界面
縱向導(dao)軌出廠前已經(jīng)作過必要的連(lián)接調整,因此縱(zòng)💯向導軌安裝時(shí)必須按導軌上(shang)的标記進行對(dui)應連接。導軌🐇安(ān)裝時,齒條均向(xiàng)外。
導軌安裝時(shí),既要保證每列(liè)導軌的直線度(dù)和水平度☁️,還要(yao)保證兩列導軌(guǐ)的中心距和相(xiang)互水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心(xīn)距與橫✂️向跨度(dù)一緻。
6與基礎(chu)上相應墊闆焊(hàn)接,件2與件6為一(yī)整體,件1用于調(diào)✌️整☀️導軌的高低(dī)與水平,件5用于(yu)調整導軌的中(zhong)心距和直線度(du),調整結束,擰緊(jin)螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌。
2)間隙調整(zheng)及平衡配重
切(qie)割機的間隙包(bāo)括導向間隙、平(píng)衡間隙和傳動(dong)間隙三個部分(fèn)。設備安裝調試(shi)時,需要對隙均(jun)進行調🔅整。同時(shi)在使用一段時(shí)間後,還需要對(dui)間隙進行一次(cì)調整。
3)導向間隙(xì)調整
導向間隙(xi),指兩導向滾輪(lun)與前導軌兩導(dao)向側面的間隙(xi)✂️。有橫🐆向滑架(或(huò)割炬拖闆)對橫(héng)向前導軌(或橫(héng)梁)的導向間隙(xi)和縱向滑架對(dui)縱向前導軌的(de)導向間隙。
導向(xiang)間隙過大,會影(yǐng)響X方向與Y方向(xiang)的垂直度和移(yi)動精度。用手輕(qing)輕轉動前導🥰軌(gui)兩側的導向滾(gǔn)輪,即可感覺到(dao)導向間隙的大(dà)小。
在每一對導(dǎo)向輪中,其内側(ce)導向輪采用偏(piān)心軸方式安裝(zhuāng),在其上方有供(gong)調整的軸伸端(duān)。轉動該偏心軸(zhou),即可調整導向(xiang)間隙。調整時,切(qie)忌将導向滾輪(lun)過緊地壓向道(dao)軌側面,一般采(cǎi)用輕輕轉動偏(piān)心軸,當感覺到(dao)導向滾輪壓到(dao)道軌側面時,再(zai)反🌈轉一小角✍️度(dù),使其有一很小(xiao)的間隙,然後将(jiang)偏心軸鎖緊。
橫向滑架(jià)對橫向前道軌(gui)的導向,與縱向(xiàng)滑架對縱向前(qián)道軌♈的導向結(jié)構上類似,調整(zheng)方法也一緻。
4)平(ping)衡間隙的調整(zheng)
5)傳(chuán)動間隙的調整(zhěng)
切割機X及Y方向(xiang)的移動,均是電(dian)機經齒輪及齒(chi)輪齒條傳動☁️來(lái)♋實現的,其😄傳動(dong)原理如圖1-3所示(shi)(有的X方向采用(yong)行星傳動)。圖中(zhōng)齒條分别固定(dìng)在縱向前導軌(guǐ)與橫向前導軌(gui)🐉上。
傳(chuan)動箱内小齒輪(lún)與電機輸出軸(zhóu)固聯在一起,大(da)齒💯輪經🤩軸在🏃🏻傳(chuán)動箱上定位。因(yīn)此,傳動箱内齒(chi)輪傳動間隙的(de)調整,可松開電(dian)機對傳動箱的(de)固定,将電機與(yǔ)小齒輪一起向(xiang)大齒輪方向靠(kào)緊後再固緊即(jí)可。調整時,以🌂消(xiāo)除間隙🔱為目的(de),但不能使齒輪(lun)與齒輪🌍靠得太(tài)緊。
傳動箱分别(bie)與橫向滑架和(hé)縱向滑架固定(ding)。齒輪與齒條🙇🏻的(de)間隙調整,可松(song)開傳動箱在滑(hua)架上的固定螺(luo)栓㊙️,将整個傳動(dong)箱向齒條靠緊(jǐn)後再固緊即可(ke)。同樣,調整時以(yǐ)消除間隙為目(mu)的,不能使齒輪(lún)與齒條靠得太(tai)緊。
切割機使(shǐ)用前,須向縱向(xiang)與橫向傳動箱(xiang)中加入适量機(jī)油🈲。同時😍,每三個(ge)月檢查一次油(you)面高度,每年更(gèng)換一次機油。傳(chuan)動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓(shuān),卸開該螺栓,從(cóng)螺孔中向機箱(xiāng)中加入潤滑機(ji)油,然後再将螺(luo)栓擰上即可。油(yóu)面高度以大齒(chi)🐕輪侵在油中為(wéi)準。
聯接氧氣和(he)乙炔氣管。連結(jié)處接頭尺寸與(yǔ)一般手用割炬(ju)接頭一緻。
當縱(zong)向切割範圍較(jiào)大時,對進氣管(guan)和供電電纜,需(xū)采用高架☀️拖引(yin)的方式,使氣管(guan)和電纜在一定(dìng)高度的位置前(qian)後移動,如圖1-5示(shi)。縱向滑梁一般(bān)用10#。
安裝界面劃(hua)分:
甲方負責切(qiē)割機基礎(含工(gong)字鋼)、切割平台(tai)、壓縮空氣、電源(yuán)電纜等準備。
乙(yǐ)方負責指導安(an)裝、免費調試及(ji)現場培訓并提(ti)供割台圖紙。
聯系(xì)人:陶經理
熱線(xian):13679186788
電話:13679182788
傳真電話(huà):029-83248952
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